Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Cura e manutenzione
Prestare attenzione affinché qualunque operazione di manutenzione sulle pompe venga effettuata esclusivamente in assenza di
tensione elettrica, disinserendo la spina o azionando l'interruttore principale.
Non effettuare la manutenzione a pompa calda. (Pericolo di ustioni per contatto con parti calde delle macchina o olio lubrificante caldo).
1. Filtraggio aria
Se non viene effettuata periodicamente la manutenzione
dei filtri dell'aria, diminuisce la prestazione della pompa.
Aria aspirata: Filtro a rete (f
frequentemente a seconda del mezzo aspirato mediante lavaggio
o soffiaggio, oppure sostituito.
Togliere la scatola del filtro (D) dopo aver svitato la vite (s
il filtro (f
) (Fig.
).
1
Valvola zavorra gas e filtro: le pompe funzionano coadiuvate da una
valvola zavorra gas (U).
La cartuccia filtrante (f
) va pulita più o meno frequentemente con
2
getto d'aria a seconda del mezzo aspirato. Svitando la vite (g
togliendo la calotta in plastica (h
parti filtranti. Rimontare seguendo il procedimento inverso (Fig.
Cartuccia filtrante (accessorio): la cartuccia del filtro ermetico
supplementare (ZVF) o del separatore polveri (ZFP) va pulita più o
meno frequentemente a seconda delle impurità aspirate oppure
sostituita. La cartuccia può essere tolta dopo aver sganciato i
morsetti.
2. Lubrificazione (Fig.
)
Verificare il livello dell'olio in base all'utilizzo. Primo cambio olio
dopo 500 ore di funzionamento attraverso il punto di scarico olio (K).
Successivi cambi olio dopo 500-2000 ore. In presenza di grandi quan-
tità di polvere abbreviare gli intervalli di tempo per il cambio dell'olio.
Deve essere scaricato anche l'olio del radiatore olio (vedere vite
scarico olio (K
)).
1
Possono essere utilizzati soltanto oli lubrificanti secondo DIN 51 506 Gruppo VC / VCL oppure oli sintetici
consentiti dalla Rietschle. La viscosità dell'olio deve essere conforme a ISO-VG 100 secondo DIN 51 519.
Oli Rietschle consigliati: MULTI-LUBE 100 (olio minerale) e SUPER-LUBE 100 (olio sintetico) (vedere
anche targhetta oli consigliati (M)).
In caso di elevato carico termico sull'olio (temperature ambiente o di aspirazione oltre i 30°C, cattivo
raffreddamento, funzionamento a 60 Hz ecc.) l'intervallo per il cambio dell'olio può essere prolungato
utilizzando l'olio sintetico raccomandato.
L'olio vecchio deve essere smaltito in base alle norme per la tutela dell'ambiente.
In fase di cambio olio svuotare completamente il serbatoio ed il radiatore olio.
3. Separazione olio (Fig.
)
Elementi disoleatori molto sporchi possono causare un sensibile aumento della temperatura
nella pompa e possono, in casi estremi, causare autocombustione dell'olio lubrificante.
Gli elementi disoleatori possono, dopo un lungo funzionamento, risultare sporchi a causa delle particelle di
impurità trasportate nell'aria aspirata (in questo caso l'assorbimento di corrente e la temperatura della pompa
aumentano). Raccomandiamo di sostituire i disoleatori (L) ogni 2000 ore oppure quando si riscontri un
aumento di pressione di 0,7 bar nel serbatoio dell'olio (verificabile mediante manometro (Y)
poiché non è possibile effettuare la pulizia degli stessi.
Sostituzione: svitare il coperchio manutenzione (W). Svitare le viti in plastica (t) e sostituire i disoleatori (L).
Riutilizzare gli o-ring. Rimontare seguendo il procedimento inverso.
) deve essere pulito più o meno
1
). Togliere
1
) possono essere tolte e pulite le
2
) e
2
).
D
accessorio)
f
1
f
2
Y
L
s
1
g
h
2
2
W
t
