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8. Zylinder anheben und senken und dabei prüfen, daß die Schläuche und Rohre richtig liegen. Die Schläu-
che beim Pfeil (E) in Bild 2 an den Steuerbordzylinder pressen und gleichzeitig die Anschlüsse der Rohre
und Schläuche anziehen. Die Anschlüsse des Backbordzylinders ebenfalls anziehen.
9. Schutzstopfen (C) von der Befestigungsplatte ausbauen und Nippel (13) einbauen, s. Bild 4. Massekabel
(9) mit der Schraube (11) an dem Nippel anschließen. Massekabel mit dem Rohrhalter, Schraube und Mutter
(11, 12) an die Ölrohre anschließen.
10. Prüfen, daß die Zylinder gut an der Befestigungsplatte geerdet sind. Ein Meßinstrument mit Summeran-
zeige benutzen. Zwischen der Zinkanode (D) und allen Anschlüssen und Stopfen des Zylinders messen. Die
8 Meßpunkte sind in Bild 5 mit Pfeilen angegeben.
Den einen Pol der Summeranzeige an der Zinkanode anbringen, den anderen der Reihe nach an allen
Meßpunkten. Mit der Meßspitze an der Anode kratzen, um besseren Kontakt zu erhalten. Bei jeder Messung
muß ein Dauerton hörbar sein. Bei einer Unterbrechung dieses Tones müssen die beiden Anschlußpunkte
und die Nippel/Stopfen an den Zylindern noch etwas angezogen werden. Die Prüfung wiederholen.
11. Antrieb wieder einbauen, s. das Werkstatt-Handbuch für den jeweiligen Typ.
12. Ölstand in der Pumpe prüfen, s. Pfeil in Bild 3. Wenn erforderlich nachfüllen.
13. Die Hydraulik durch sechs- bis siebenmaliges Ein- und Austrimmen des Antriebes entlüften. Gleichzeitig
einen Helfer überprüfen lassen, daß alle Teile frei beweglich sind.
Den Ölstand nochmals prüfen und bei Bedarf ergänzen.
