Recomendación Del Aceite Compresor; Recomendación Del Aceite Motor; Lubrificante Para Herramientas; Carburante Diesel - CompAir C30 Instrucciones De Servicio

8. Aceites y Carburantes
8.1 Recomendación del aceite
compresor
Importante
En el caso de estos compresores de
tornillos, el aceite en circulación cumple
esencialmente unas funciones de
refrigeración y de estanqueidad con
relación a la lubrificación. Durante el
funcionamiento el aceite es sometido a
unas solicitaciones más duras. Para la
selección de un aceite de lubrificación
adaptado, se deben tener en cuenta muy
particularmente las condiciones de
temperatura en el lugar de trabajo y la
composición del aire aspirado (contenido
en polvo, suciedades y humedad así como
influencias de productos químicos.
Atención
No mezclar nunca aceites de
especificaciones ni marcas diferentes.
Los intervalos de mantenimiento
indicados en este manual de
instrucciones y las temperaturas de
funcionamiento máximas y también
mínimas solamente son de aplicación
en caso de utilización de aceite
multígrado de alta calidad. Cuando se
utiliza aceite inadecuado
se producen alteraciones en el
funcionamiento de la máquina.
Si la instalación se hace funcionar en un
entorno anormal, es decir, con una
temperatura de entorno alta, gran
humedad atmosférica o un entorno
polvoriento, cambiar el aceite del
compresor con más frecuencia de la
indicada. En todo caso, será necesario
realizar análisis de aceite.
Teniendo en cuenta la solicitación
importante del aceite de lubrificación en
el caso de compresores de tornillos con
refrigeración por inyección de aceite,
recomendamos la utilización de aceites
adaptados, resistentes al envejecimiento,
que sean antiespumantes y que protejan
de la corrosión.
Éstos deben satisfacer las exigencias de
los aceites hidráulicos H-LP 32 o también
H-LP 46 según DIN 51524, 2ª parte, Junio
1985.
La viscosidad de los aceites de
lubrificación debe corresponder a la clase
de ISO VG 32 DIN 51519, Julio 1976, con
2
28 a 35 mm /s (cSt) 40°C (con una
viscosidad comparable a SAE 10 W según
DIN 51511, Febrero 1973), o para
temperaturas ambientes constantemente
por encima de 25°C a la clase de
viscosidad ISO VG 46 DIN 51519, Julio
2
1976, con 41 a 50 mm /s (cSt) 40°C (con
una viscosidad comparable a SAE 15 W
según DIN 51511, Febrero 1973).
Atención
Los aceites de motor convencionales
con la denominación HD no deben ni
deberán ser utilizados.
Se deberán utilizar en particular y por
orden de calidad:
a) Aceite sintético CompAir "Blue Energy"
b) Aceite mineral CompAir
"Turbilo 46"
c) Aceites especiales para compresores de
tornillos helicoidales con refrigeración
por inyección de aceite
d) Aceite para turbinas L-TD DIN 51515
(FZG > 10)
e) Aceites lubrificantes VCL según DIN
51506, Agosto 1982
f) Como último recurso o en caso de
atmósferas industriales contaminadas,
aceites de motor según MIL-L-2104 C.
8.2 Recomendación del aceite motor
Las especificaciones referidas a los
aceites recomendados para el motor de
arrastre se encuentran en el manual de
instrucciones del propio motor.

8.3 Lubrificante para herramientas

Atención
¡La instalación no debe hacerse
funcionar con el depósito de la copa de
lubricación vacío! El depósito debe
contener siempre por lo menos 0,2 l de
aceite de herramientas.
Un aceite de herramientas inadecuado
produce depósitos que ocasionan
perturbaciones en los equipos
utilizados.
Para una lubrificación impecable de
los martillos destructores y de palas
neumáticas la utilización de lubrificadores
para herramientas marca CompAir o de
lubrificadores de línea automáticos con
la utilización de aceite sintético CompAir
AES 82 ó NEUFRI-32.
Ventajas particulares del aceite CompAir
AES 82:
* Biodegradable.
* Protección antihielo hasta -50°C, para la
utilización con insonorizadores.
* Gran poder lubrificante reduciendo de
esta forma el desgaste.
* Ausencia de gases de escape molestos
en el curso de trabajos en lugares
cerrados.
* Gran poder limpiador, ausencia total de
residuos.
* Excelentes características de
conservación, protege eficazmente de la
corrosión.
En caso de utilizar herramientas de
funcionamiento neumático de otras
marcas, se deberán respetar sus
prescripciones.

8.4 Carburante diesel

Utilizar carburantes Diesel de tipo
comercial con un contenido de azufre
inferior a 0,55. En caso de contenidos en
azufre más elevados, los intervalos de
cambio de aceite deben ser reducidos.
Las siguientes especificaciones del
carburante están autorizadas:
* Din 51 601
* Nato Códigos F 54, F 75 y F 76
* BS 2869: A1 y A2 (en el caso de A2
cuidar en contenido en azufre)
* ASTM D 975-81: 1-D y 2-D
* VV-F-800c: DF-A, DF-1 y DF-2.
Importante
Rogamos se respeten las instrucciones de
servicio del motor.
En caso de temperaturas bajas, los
desprendimientos de parafina pueden
provocar obstrucciones en el circuito de
inyección de combustible y estar al origen de
paros y averías. En caso de temperaturas
exteriores inferiores a 0°C, utilizar carburante
diesel de invierno (hasta -15°C), (este
carburante es generalmente ofrecido a
tiempo en las estaciones de servicio antes
del principio de la temporada fría).
Carburante diesel con aditivos para una
temperatura de utilización de hasta -20°C
también es frecuentemente ofrecido
("Superdiesel").
Por debajo de los −15°C y también de
los −20°C, se debe añadir petróleo, en las
proporciones de mezcla necesarias,
Si la utilización de carburante diesel de
verano es necesaria a temperaturas
inferiores a los 0°C, también resulta posible
añadir petróleo en una proporción de hasta
un 60%.
Importante
Realizar las mezclas únicamente en el
depósito:
Verter primero la cantidad correcta de
petróleo y rellenar seguidamente con el
carburante diesel.
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