Conexión De Circuito Intermedio, Enlace Uz; Esquema De Conexiones - Sew Eurodrive MOVITRAC LTP-B Serie Instrucciones De Funcionamiento

4.4.21 Conexión de circuito intermedio, enlace UZ
El circuito intermedio de CC se ha sacado a las bornas para todas las potencias. Esto
permite acoplar las unidades mediante una conexión de circuito intermedio y alimen-
tarlas directamente con tensión continua.
En ese caso, póngase en contacto con SEW‑EURODRIVE.
4.5

Esquema de conexiones

Peligro de electrocución. Un cableado indebido puede resultar peligroso a causa de
las altas tensiones.
Lesiones graves o fatales.
•
Desconecte el freno en las siguientes aplicaciones siempre en las partes de CA y CC:
•
•
Observe las siguientes indicaciones:
•
•
•
NOTA
En las unidades nuevas, las bornas DC-, + (DC+) y BR están provistas de tapas que
se deben arrancar de ser necesario.
¡ADVERTENCIA!
Observe los siguientes puntos.
En todas las aplicaciones de elevación.
En las aplicaciones que requieren un breve tiempo de reacción del freno.
Los siguientes variadores con el índice de protección IP66/NEMA 4X vienen ya
con aberturas para los cables de red, del motor y de control.
– 230 V: 0.75 – 4 kW
– 400 V: 0.75 – 7,5 kW
– 575 V: 0.75 – 11 kW
Los siguientes variadores con el índice de protección IP55/NEMA 12K se han eje-
cutado con una placa de entrada de metal. El usuario tiene la posibilidad de tala-
drar las entradas de cables de forma personalizada.
– 230 V: 5.5 – 75 kW
– 400 V: 11 – 160 kW
– 575 V: 15 – 110 kW
Conecte el rectificador del freno a través de un cable de alimentación de red sepa-
rado.
¡No está permitida la alimentación mediante la tensión del motor!
Esquema de conexiones
Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC
Instalación
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LTP-B