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para la puesta en marcha, esperar cada vez a
que el motor pare por completo antes de volver
a accionar la llave, ya que de no hacerlo así po-
drían originarse graves averías en la corona de
arranque, o en el piñón del motor de arranque.
Las posiciones de la izquierda de dicha llave
(Calentador) solamente se emplean en el caso de
que la máquina se encuentre provista de preca-
lentadores para el arranque y en ambientes fríos
(próximos a 0ºC). Dichos elementos se montan
bajo pedido.
13.3.- DURANTE EL FUNCIONAMIENTO.
Comprobar que la presión de trabajo es co-
rrecta y que no se enciende ninguna señalización
del cuadro de mandos. En caso contrario parar
inmediatamente la máquina y ver el cuadro de
localización de averías (apartado 18).
13.4.- PARADA DEL COMPRESOR
10 y 11).
• Cerrar los grifos para así dejar funcionar la
unidad en vacío durante unos minutos.
14.- TEMPERATURAS Y PRESIONES CORRECTAS DE FUNCIONA-
MIENTO
14.1.- TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO
Los grupos PT-34T, PT-51, PT-62, PT-89 y
PT-120 están diseñados para trabajar a las si-
guientes temperaturas:
• Temperatura ambiente máxima: 40ºC, para
temperaturas superiores consultar.
• Temperatura de descarga de mezcla máxi-
ma: 110ºC. A esta temperatura o superior la
unidad se detendrá automáticamente.
Cuando el arranque de la unidad se efectúe a
temperatura ambiente fría (por debajo de 5ºC),
y como consecuencia de la elevada viscosidad
del aceite a esa temperatura, pueden ocurrir sa-
turaciones puntuales del aceite a su paso por los
filtros separador y de aceite. Esto puede dar lugar
a disparos en las válvulas de seguridad, ligeras
MIGUEL CARRERA Y CÍA, S.A.
Modelos PT-34T • PT-51 • PT-62 • PT-89 • PT-120
(Ver Fig. 5,
bruscamente las llaves de salida
de aire para no dañar el filtro
separador.
expulsiones de aceite a la red e, incluso, falta
de inyección de aceite de lubricación en el rotor.
También es necesario con temperaturas inferiores
a 5º C colocar aceite de viscosidad ISO VG46 y
punto de congelación inferior a -20ºC.
14.2.- PRESIONES DE FUNCIONAMIENTO
una presión de 7,0 bar en el punto de salida de
aire de la máquina. Esta lectura es la indicada
por el manómetro "PRESION TRABAJO".
presión diferencial de regulación de 1 bar, es de-
cir 6,5 bar - 7,5 bar.
• Gire la llave de contacto (LLC) a la posición
0.
• En el momento de parar, se oirá una des-
carga de aire por la válvula de ventilación
(VV), con lo cual se vaciará el circuito de
aire y quedará a presión atmosférica.
• Comprobar que la presión del circuito es
cero bar (manómetro PT), si no lo fuese,
revisar el circuito de aire y comprobar la
válvula de ventilación (VV).
• Comprobar el nivel de aceite del com-
presor y del motor, siempre en frío, por si
hubiese consumo excesivo en alguno de
ellos.
• Una vez realizados los puntos anteriores, la
máquina queda lista para una nueva pues-
ta en marcha.
El tiempo transcurrido entre
una parada y un arranque debe
ser, como mínimo, de dos mi-
nutos.
NO ABRIR NI CERRAR
Esta unidad esta diseñada para proporcionar
La regulación se produce a 7,5 bar, siendo la
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Enero 2005
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