Idiomas disponibles
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articulación del husillo e introdúzcala en el tubo de guía amarillo. Fije el pasador rápido (figura
2 A) en el orificio central de los tres orificios – este ajuste estándar es adecuado para las más
corrientes combinaciones de neumático y llanta.
¡Atención! En todo ajuste, observe que la rosca del extremo del husillo de regulación (figura 2 B)
esté enroscada íntegramente en la articulación de giro.
3.2 Ajuste grueso del margen de regulación
Si para ruedas de otro diámetro (fuera del ajuste estándar) requiere un mayor o menor margen
de regulación del comprobador, fije la articulación del husillo con el pasador rápido (figura 2 A)
en el respectivo orificio. Se puede quitar el pasador presionando el botón mostrado en la figura y
después colocarse en otra posición.
3.3 Montaje en la rueda
Acerque el comprobador del juego de articulaciones a la rueda con la manivela orientada hacia
arriba – tenga en cuenta una distancia de seguridad de 15 mm, como mínimo, entre los brazos de
agarre y el pasaruedas.
Cuando los dos brazos de agarre superiores estén asentados uniformemente sobre el neumático,
gire la manivela acercando firmemente los brazos inferiores. Una vez que todos los brazos de
agarre asienten en la goma del neumático, bastará girar la manivela unas cuantas vueltas (según
el perfil del neumático) para fijar el comprobador en el neumático con los clavos especiales a
prueba de resbalamiento (figura 3).
¡Atención! En vehículos de baja altura sobre el suelo emplear el comprobador con sumo cuidado
para no dañar el pasaruedas ni la carrocería.
¡Atención! Indicación para neumáticos con sección baja manifiesta: Si existe un canto de
protección de llanta (canto antirroce), aplique el comprobador acercándolo hasta dicho canto
de goma. Si no existe dicho canto o si está inutilizado, mantenga una distancia mínima de 15 mm
entre los brazos de agarre y la llanta.
4 Función Agarraruedas
Gracias al largo brazo de palanca y a la fijación segura del comprobador en la rueda, Ud. puede
aflojar una rueda agarrotada aplicando poca fuerza. Tome con seguridad el comprobador
por el extremo del asidero y por la rueda de manivela (figura 4) y mueva el brazo de palanca
lentamente hacia arriba y abajo hasta que la rueda se suelte.
¡Atención! Una rueda, cuando está agarrotada, se puede soltar de golpe. Asegúrela debidamente
para evitar que se caiga; prevenir de esta manera un peligro de lesión o daños en la carrocería.
5 Función Comprobador del juego de articulaciones (figura 5)
Gracias a que el comprobador va fijado en la rueda sin juego alguno (con tensión), se puede
emplear como comprobador preciso del juego de articulaciones. Por el fino movimiento del largo
brazo de palanca Ud. Identifica ya pequeños daños en rótulas, cojinetes y casquillos cojinetes, así
como en todas las demás partes de la suspensión de ruedas.
Para comprobar las rótulas de barra de acoplamiento habría que bloquear la dirección. En la
comprobación de las articulaciones portantes el vehículo debe estar sobre una superficie de
poca fricción (p. ej. sobre una placa giratoria/desplazable del sistema de medición de ejes).
¡Atención! La comprobación con el comprobador del juego de articulaciones no sustituye al
control visual que debe realizarse de la suspensión de las ruedas.
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