Idiomas disponibles
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di pneumatici/cerchioni più usate.
Attenzione! Accertarsi che in ogni spostamento della regolazione la filettatura sia completamente
avvitata nell'estremità della vite di regolazione (figura 2 B) dentro la cerniera.
3.2 Regolazione grossolana del campo di regolazione
Qualora per altri diametri della ruota (oltre la regolazione standard) fosse richiesto un campo di
regolazione più grande o più piccolo del tester del gioco degli snodi, fissare il giunto del fuso con
la copiglia rapida (figura 2 A) al rispettivo foro. Premendo sul pulsante illustrato nella figura è
possibile rimuovere la copiglia e reinserirla in una delle altre posizioni.
3.3 Montaggio alla ruota
Avvicinare il tester del gioco degli snodi alla ruota con la manovella in su - rispettare anche una
distanza di sicurezza dei bracci prensili dall'alloggiamento della ruota di almeno 15 mm. Quando i
due bracci prensili superiori combaciano omogeneamente pneumatico, stringere i bracci prensili
inferiori con la manovella. Una volta che tutti i due bracci prensili superiori ed i due bracci prensili
inferiori sono posizionati in prossimità della gomma del pneumatico, bastano solo pochi giri di
manovella (a seconda del profilo del pneumatico), per fissare saldamente il tester del gioco degli
snodi grazie al serraggio dei bracci pensili superiore ed inferiore al pneumatico (figura 3).
Attenzione! Nei veicoli ribassati il tester del gioco degli snodi dovrebbe essere utilizzato con una
particolare prudenza, per evitare di danneggiare l'arco passaruota della carrozzeria.
Attenzione! Nota per pneumatici con fianco basso particolare: In presenza del bordo protettivo del
cerchione (bordo antigraffio) occorre avvicinare il tester del gioco degli snodi fino a questo bordo
di gomma dello pneumatico. Qualora il bordo protettivo del cerchione dovesse mancare o essere
inutilizzabile, rispettare una distanza dei bracci prensili dal cerchione di almeno 15 mm.
4 Funzione della pinza della ruota
Le ruote bloccate possono essere nuovamente sbloccate con uno sforzo minimo per mezzo del
braccio di leva lungo e del fissaggio sicuro del tester del gioco degli snodi sulla ruota. Afferrare il
tester del gioco degli snodi all'estremità dell'impugnatura ed afferrare anche la manovella (figura
4) e spostare lentamente il braccio di leva verso l'alto e il basso finché non si sblocca la ruota.
Attenzione! Le ruote bloccate possono improvvisamente sbloccarsi di colpo. Assicurare la ruota
per prevenirne una caduta, per evitare rischi di lesioni o di danneggiare la carrozzeria.
5 Funzione del tester del gioco degli snodi (figura 5)
Mediante il fissaggio senza gioco (bloccaggio) del tester del gioco degli snodi sulla ruota è
possibile utilizzare quest'ultimo come strumento molto preciso delle tolleranze. Mediante un
delicato movimento del lungo braccio di leva è già possibile riconoscere lievi danneggiamenti nelle
teste sferiche, nei cuscinetti e nelle boccole nonché in tutti gli altri componenti della sospensione
della ruota.
Per controllare le testine per il comando dello sterzo si dovrebbe bloccare lo sterzo. Per il controllo
delle articolazioni portanti è necessario che il veicolo si trovi sopra una base con poco attrito (ad
esempio una piattaforma/piastra del banco di misurazione dell'assale).
Attenzione! Il controllo con il tester del gioco degli snodi non sostituisce il controllo visivo richiesto
per la sospensione della ruota.
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