Tabla de contenido
OPTIMICE LA CONDUCCIÓN
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1. Brazo de suspensión
2. Conjunto de articulación de rótula
3. Contratuerca
4. Tuerca de retención
5. Manguito de montaje
NOTA: El ángulo de avance, la cur-
vatura y la alineación de la dirección
(convergencia) están interrelaciona-
dos. Empiece por la configuración de
fábrica y personalice los ajustes uno a
uno. Corrija los otros ajustes si es ne-
cesario.
Para ajustar el ángulo de curvatura, si-
ga el procedimiento que se indica a
continuación en cada uno de los lados:
1. Apoye el vehículo de forma segura
con soportes regulables.
2. Afloje varias vueltas la tuerca de
bloqueo y, a continuación, afloje la
tuerca de retención.
3. Retire las tuercas y los distanciado-
res.
4. Tire de la parte superior de la rueda
hacia fuera lo suficiente para libe-
rar la rótula superior del brazo de la
suspensión. Evite que los espacia-
dores caigan.
5. Instale la cantidad de espaciadores
que desee en la varilla roscada de la
rótula junto a la rótula. Consulte la
siguiente ilustración y la GUÍA DE
AJUSTE DEL ÁNGULO DE CURVA-
TURA que encontrará a continua-
ción.
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6. Instale la rótula a través del mangui-
to del brazo de la suspensión.
7. Instale los distanciadores restantes
en la varilla roscada de la rótula con-
tra el manguito.
AVISO
No instale nunca la tuerca
de retención de la rótula directa-
mente sobre el manguito del brazo
de la suspensión. Instale siempre al
menos un distanciador entre la tuer-
ca y el manguito.
8. Instale la tuerca de retención y
apriétela con un par de 48 N•m
(35 lbf•ft).
9. Instale la tuerca de bloqueo y
apriétela con un par de 48 N•m
(35 lbf•ft).
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POSICIÓN DE LOS DISTANCIADORES
1. Posición 1
2. Posición 2
NOTA: La configuración del ángulo es
con relación al eje pivotante de la rótula
de la dirección.
Guía de ajuste del ángulo de
curvatura
NOTA: Tanto para el lado izquierdo
como el derecho, la posición 1 hace
referencia al lado de las tuercas y la po-
sición 2, al lado de la rótula.
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