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pressa molto leggero.
5. LUBRIFICAZIONE
Tutti i cuscinetti sono a lubrificazione permanente e non hanno quindi necessità di lubrificazioni periodiche.
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ATTENZIONE!
Prima di eseguire alcun intervento di riparazione o manuten-
zione sulla sega scollegare il cavo di alimentazione della presa
di corrente.
6. ISPEZIONE E SOSTITUZIONE DEI CARBONCINI
ATTENzIONE: Prima di ispezionare i carboncini scollegare
l'apparecchio dall'alimentazione.
La durata dei carboncini è variabile. Dipende dal carico di
lavoro imposto al motore. Verificare i carboncini dopo le prime
50 ore di utilizzo in caso di apparecchio nuovo o dopo
il montaggio di un nuovo set di carboncini.
Dopo la prima ispezione è necessario verificare il loro stato ogni
10 ore di utilizzo sino a quando non sarà necessario
sostituirli.
I portacarboncini (vedi figura a lato) sono situati su ciascun
lato del carter del motore. Sostituire i due carboncini quando
il carbone di uno dei carboncini è usurato e ha una lunghezza
di 5 mm,oppure se una molla o un filo è bruciato o
danneggiato. Se dall'ispezione risulta che icarboncini sono
ancora utilizzabili, rimontarli nella stessa posizione in cui erano
in precedenza.
A tale fine procedere come segue:
1. Allentare e rimuovere le due viti a testa bombata (B) Fig.26
che fissano il coperchio del corpo motore (A).
2. Una volta smontato il coperchio del corpo motore,
estrarre ciascun carboncino (B) Fig.27. Ispezionare i carboncini
e se necessario sostituirli. Sostituire entrambi i carboncini
anche se uno solo presenta segni di usura.
3. Per rimuovere i carboncini abbassare la molla (A), staccare il
filo (C) dal carboncino, quindi rimuovere il carboncino e
ispezionarlo. Ripetere quest'ultima parte dell'operazione
per l'altro carboncino.
4. Sostituire i carboncini quando viene raggiunto il limite di
usura (vedere Fig.28). Mantenere puliti i carboncini.
NOTA: Se, dopo ispezione, la sostituzione non dovesse rivelarsi
necessaria, assicurarsi di rimontare i carboncini nella stessa
posizione in cui si trovavano in precedenza.
5. Posizionare i carboncini nel corpo del motore. Ricollegare
i fili ai terminali, fissare i carboncini regolando nuovamente le
molle (A) quindi riposizionare il coperchio del corpo del motore
e fissarlo mediante le due viti (B) Fig.26.
6. Mettere in funzione la sega e lasciarla in rotazione da 5 a 10
minuti per permettere ai carboncini di assestarsi. Se i carboncini non sono montati correttamente l'interruttore di sicurezza
non potrà funzionare normalmente e il motore rischia di danneggiarsi. Quando i carboncini sono in fase diassestamento si
potrebbero osservare alcune scintille a livello del motore. Si tratta di un fenomeno che rientra nella normalità per
i carboncini nuovi.
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