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CONDUCCIÓN CON REMOLQUE
ADVERTENCIAS
Las cargas máximas del eje no
se deben exceder durante el re-
molque y el transporte.
Nota: Los vehículos equipados con
un programa electrónico de estabili-
dad (ESP) tienen control de estabi-
lidad sobre el remolque. Véase Con-
trol de estabilidad (página 93).
La carga se debe distribuir en el remol-
que de forma que el centro de grave-
dad se mantenga lo más bajo y centra-
do sobre el eje o los ejes del remolque.
Al remolcar con el vehículo descarga-
do, la carga en el remolque se debe
colocar en la parte delantera sin supe-
rar la carga máxima autorizada sobre
el enganche, ya que esta distribución
proporciona la mejor estabilidad del
conjunto.
La estabilidad del vehículo y del remol-
que depende en gran medida de la ca-
lidad del remolque.
Las cargas útiles del remolque y del
vehículo representan valores vinculan-
tes técnicamente para pendientes de
hasta un 12 % y en una altitud de 1.000
metros por encima del nivel del mar.
En regiones de altitud elevada, al ser
más fina la capa de la atmósfera, el
rendimiento puede verse reducido, y
por consiguiente, se aplicarán las res-
tricciones siguientes:
En zonas de altitud elevada, por enci-
ma de los 1.000 metros debe reducir-
se el peso bruto máximo de vehículo
y remolque autorizado en un 10% por
cada 1.000 metros de altitud.
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Remolque
Pendientes pronunciadas
El freno de inercia del remolque
no está controlado por el siste-
ma antibloqueo de frenos.
Reduzca de marcha antes de iniciar un
descenso pronunciado.
Módulo de conducción con
remolque
Nota: Asegúrese que las luces de fre-
no no fallen cuando el motor está en
marcha y se utiliza un remolque con
luces LED de potencia baja.
Para solucionar las fallas y asegurar un
funcionamiento adecuado del sistema
luces de freno, se debe conectar un
mazo de cables de conexión de remol-
que entre este último y el vehículo.
No conecte el mazo de cables
de conexión de remolque al ve-
hículo cuando el remolque no esté
conectado.
PELIGRO
ATENCIÓN
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