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Motores de arranque Nippondenso
Desmontaje del motor de arranque
NOTA: Cuando desmonte la palanca y el inducido,
tenga cuidado de no perder la arandela de
empuje.
1. Desconecte el cable del solenoide.
2. Quite las tuercas que fi jan el solenoide y desmonte
el solenoide del conjunto del motor de arranque.
3. Quite los dos tornillos pasantes.
4. Quite la tapa del colector.
5. Extraiga el aislante y los resortes de escobilla del
porta-resorte de escobillas.
6. Desmonte el inducido del bastidor.
7. Desmonte la palanca de la transmisión y el inducido
de la tapa de la transmisión.
8. El aro de tope se compone de dos piezas similares
que se mantienen en su sitio enganchándolas en el
retén. El retén se mantiene en su sitio mediante una
ranura en el eje del inducido. Para quitar el aro de
tope, las dos piezas del retén se deben forzar con
una palanca.
9. Una vez extraídos los aros de tope, el retén se
puede quitar del eje del inducido. No reutilice el
retén.
Cambio de la escobilla
Las escobillas del motor de arranque son parte del
bastidor del motor de arranque. El kit de escobillas
contiene cuatro escobillas y resortes de recambio. Si
es necesario cambiarlas, deben sustituirse las cuatro
escobillas.
1. Quite las escobillas del portaescobillas y saque el
portaescobillas del bastidor.
2. Corte el cable de la escobilla en el borde del
montante con unas pinzas.
3. Lime las rebabas del montante.
4. La escobillas de recambio tienen una parte sólida
que debe doblarse sobre el montante.
5. Suelde la parte doblada al montante.
6. Sustituya el portaescobillas del bastidor y coloca las
escobillas en el portaescobillas. Vuelva a instalar los
resortes.
Montaje del motor de arranque
NOTA: Use siempre un retén nuevo. Apriete el retén en
la ranura para fi jarlo.
1. Inserte el aro de tope trasero en el eje del inducido.
2. Coloque el retén en la ranura en el eje del inducido.
3. Ajuste el aro de tope delantero sobre el eje y junte
los aros de tope delantero y trasero sobre el retén.
Con ayuda de dos pares de alicates, aplique una
fuerza uniforme a los dos aros hasta que encajen
sobre el retén y el uno en el otro.
4. Monte los componentes restantes del motor de
arranque en el orden inverso al desmontaje.
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Sistema del motor de arranque
Motores de arranque Delco-Remy
Desmontaje del motor de arranque
NOTA: No reutilice el retén viejo.
NOTA: No empape el inducido ni use disolvente para la
limpieza. Limpie con un paño suave o use aire
comprimido.
1. Quite la tuerca hexagonal y desconecte el cable/
soporte de escobillas positivo (+) del terminal del
solenoide.
2. Quite los tornillos que sujetan el solenoide al
soporte.
3. Si el solenoide se ha montado con tornillos Phillips,
separe el solenoide y el resorte de émbolo de la
tapa de la transmisión. Si el solenoide se ha
montado con tornillos Torx, el émbolo forma parte
del solenoide, desenganche el pasador del émbolo
de la palanca de la transmisión. Extraiga la junta del
hueco de la carcasa.
4. Quite los tornillos pasantes (más grandes).
5. Desmonte el conjunto de placa extrema del colector
que contiene el portaescobillas, las escobillas, los
resortes y las tapas de bloqueo. Quite la arandela
de empuje del interior del extremo del colector.
6. Desmonte el bastidor del inducido y la tapa de la
transmisión.
7. Quite el manguito de pivote de la palanca de la
transmisión y la placa de apoyo de la tapa.
8. Saque la palanca de la transmisión y extraiga el
inducido de la tapa de la transmisión.
9. Extraiga la arandela de empuje del eje del inducido.
10. Empuje el aro de tope hacia abajo para dejar al
descubierto el anillo de retención.
11. Extraiga el retén del eje del inducido. Guarde el aro
de tope.
12. Desmonte el conjunto del piñón de arrastre del
inducido.
13. Limpie las piezas según se requiera.
Inspección
Piñón de arrastre
Inspeccione y compruebe las áreas siguientes:
● Los dientes del piñón por si presentaran daños o
desgaste.
● La superfi cie entre el piñón y el mecanismo de
embrague por si hubiera rayas o irregularidades que
pudieran causar daños al sello.
● Compruebe el embrague sujetando la caja del
embrague y girando el piñón. El piñón debe girar
únicamente en una dirección.
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