Kohler Command CV17 Manual De Servicio página 37

Sistema de encendido fi jo
Este sistema utiliza una bobina de descarga capacitiva (CD). La sincronización de encendido y la bujía se mantienen
constantes sea cual sea la velocidad del motor. La sincronización de la bujía es controlada por la posición de la
magneto del volante con referencia al punto muerto del motor. Un sistema de encendido fi jo típico consta de:
● 1 magneto permanentemente unida al volante de motor.
● 2 módulos de encendido electrónico de descarga capacitiva instalados en el cárter del motor.
● 1 interruptor de corte (o interruptor de llave) que aísla los módulos para parar el motor.
● 2 bujías.
A Bujía(s)
Conjunto del estátor
E
del volante
I Regulador-rectifi cador
M Lengüeta del solenoide
del motor de arranque
Corte del encendido
Q
alternativo (–)
U Corte del encendido
Y Negro (masa)
AC Luz de Oil Sentry
AG Accesorio
Masa del interruptor de
AK
llave
AO Negativo de batería
24 690 40 Rev. --
Interruptor de presión
B
de aceite
F Módulo de encendido
Corte Oil Sentry
J
(verde)
Pivote del solenoide
N
del motor de arranque
R Blanco
V Rojo
Tornillo del colector de
Z
admisión
AD Bloque
™
AH Batería
AL Rectifi cador
KohlerEngines.com
C Oil Sentry
TM
Encendido no Smart
G
Spark
TM
K Violeta B+
TM
O Fusible
Terminal de accesorios
S
(+)
W Carburador
AA Negro
AE Magneto
AI Motor de arranque
AM Azul/Rojo
Sistema eléctrico
(verde) D Corte blanco
Conector del
H
regulador-rectifi cador
Conjunto del motor de
L arranque de cambio de
solenoide
P
T Amarillo
Solenoide del
X
carburador
Luz del panel/Luz
AB
remota de Oil Sentry
AF Interruptor de llave
AJ Masa
AN Positivo de batería
Azul
TM
37