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Allgemeines zur Programmierung der Fernsteuerung
Die im folgenden Text beschriebenen Einstellungen beziehen
sich auf die Standard-Motorisierung, den empfohlenen
Regler Heli Control 825 und die Fernsteuerung FX 18.
Die mechanisch korrekte Einstellung ist die Grundlage für
einen optimal funktionierenden Modellhubschrauber.
Aus Sicherheitsgründen Haupt- und Heckrotorblätter vor der
Regler- und Gasprogrammierung abnemen.
Zur weiterführenden Programmierung der Anlage sollten fol-
gende Voraussetzungen gegeben sein:
- Regler nach Betriebsanleitung eingestellt.
- Im Mischer Taumelscheibeneinstellung (TAUM) die Werte
für ROLL = 100%, NICK = 100% und PIT = 40% pro-
grammieren.
Zuerst wird der Schwebepunkt eingestellt.
Erreicht werden soll, daß der Heli bei Pitchknüppel-
Mittelstellung entsprechend +9° Anstellwinkel schwebt.
-
Mischer-Taumelscheiben-Weg % mäßig so einstellen,
daß sich ein Pitchwinkel von +4° bis + 14° ergibt.
Bauanleitung
Spirit M-8
Einstellen der Gas- und Pitchkurve bei Gasvorwahl 1 (GV-
1)
Heckrotorausgleich (REVO)
Der Heckrotorausgleich muß eingestellt werden, wenn ein
Kreisel eingesetzt wird, der dies erfordert.
Erreicht werden soll, daß bei Steigen oder Sinken das Modell
nicht um die Hochachse wegdreht. Dieses unerwünschte
Wegdrehen ist bedingt durch das unterschiedliche
Drehmoment, welches die Rotorblätter verursachen.
Voraussetzung ist:
Modell ist im Schwebeflug neutral ausgetrimmt, d.h. im
Schwebeflugzustand dreht das Modell nicht um die
Hochachse.
Standardwert REVO 25%.
Ausgehend vom Schwebeflug wird zügig Pitch gegeben.
Dreht das Modell gegen die Drehrichtung des Rotors um die
Hochachse weg, so muß der Heckrotorausgleich (REVO)
vergrößert werden.
Dreht das Modell mit der Drehrichtung des Rotors weg, so
muß der Heckrotorausgleich (REVO) verkleinert werden.
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Wichtig
Nach
der
ersten
Inbetriebnahme
Schraubverbindungen (besonders an Antriebsteilen und
Rotorsystem) auf festen Sitz zu überprüfen. Alle 2 bis 3
Betriebsstunden sollten alle folgenden Stellen des
Hubschraubers erneut gefettet bzw. geölt werden:
Hauptrotorwelle im Bereich der Taumelscheibe.
Heckrotorwelle im Bereich des Heckrotorschiebestückes.
Hauptgetriebe, Heckgetriebe
Noch ein Tip zum Schluß
Auf die Hilfe eines erfahrenen und guten Heli-Fliegers sollten
Sie nie verzichten. Viele Dinge erklären sich fast von selbst,
wenn man auf die Erfahrung eines kompetenten Helifliegers
zurückgreifen kann.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Technische Änderungen vorbehalten
No.
S 2881
sind
alle
