Tabla de contenido
7.3.1
Funcionamiento del embrague deslizante.
17 11 19
10
12 13
Figura 29: Funcionamiento del embrague deslizante en los modelos 2-9.1.
El rotor (17) está fijado en el eje tubular (11). El eje tubular (11) se conecta sobre el eje de ruedas dentadas del motor
(10) con bacines de cojinete (19) libres de lubricación y mantenimiento. El embrague transmite la presión del motor al
disco de freno (8) a través del eje tubular (11) con reborde (12), de las plantillas de embrague exentas de asbesto. El
disco de freno (8) ha sido fijado con un pestillo (18) en el eje de rueda dentada del motor (10), transmitiendo así la fuer-
za de propulsión a la unidad propulsora. La presión de transmisión de fuerza del embrague se puede ajustar desde
afuera con la tuerca de regulación de embrague (16) pre tensado el muelle de presión (15) en el plato de presión (14)
Los embragues deslizante de los tipos 1-1.3 y del motor de elevación fina del modelo 9.1
¡Atención!
similarmente a la figura 30. se sitúan en ambos lados del rotor.
Nota:
El embrague deslizante ha sido ajustado en fábrica de forma que el elevador sea capaz de elevar con
seguridad la carga nominal bajo cualquier circunstancia de uso.
El embrague deslizante funciona como un aparato limitador de fuerza de elevación de efecto directo,
según punto DIN EN 14492, 5.2.2.2.1. Con la carga suspendida el embrague comienza a deslizar en
el 130% de la carga nominal. A consecuencia de las diferentes velocidades de elevación este valor
puede variar.
7.3.2
Funcionamiento del embrague deslizante del motor de elevación fina del modelo 9.1.
El rotor del motor (1) se asienta en el eje del motor (2) en dos bacines de cojinetes libres de mantenimiento (4). La pre-
sión del motor es transmitido a los discos de los embragues (6) por las dos plantillas de embrague (5), las que están
fijadas en el eje del motor (2) con pestillos (7). La presión del embrague, transmisor de la fuerza desde afuera se puede
ajustar con la ayuda de la tuerca que presiona el muelle de presión (10) a través del plato de muelle (8)
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10
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8
6
5
Figura 30: Construcción del embrague deslizante del motor de elevación fina del modelo 9.1.
8 18 14 16
8 15
7
1
4
2
3
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