Mensajes de estado
Estado de funcionamiento
•
Inercia
Inercia inversa se ha seleccionado como
una función para una entrada digital
(grupo de parámetros 5-1*). El terminal
correspondiente no está conectado.
•
Inercia activada por comunicación serie.
Deceler.
Se ha seleccionado Decel. controlada en
controlada
14-10 Fallo aliment..
•
La tensión de red está por debajo
del valor ajustado en 14-11 Avería de
tensión de red en caso de fallo de la
red.
•
El convertidor de frecuencia
desacelera el motor utilizando una
rampa de deceleración controlada.
Intens. alta
La intensidad de salida del convertidor de
frecuencia está por encima del límite fijado en
4-51 Advert. Intens. alta.
Intens. baja
La intensidad de salida del convertidor de
frecuencia está por debajo del límite fijado en
4-52 Advert. Veloc. baja.
CC mantenida
Se ha seleccionado CC mantenida en
1-80 Función de parada y hay activo un
comando de parada. El motor es mantenido
por una intensidad de CC fijada en
2-00 Intensidad CC mantenida/precalent..
Parada CC
El motor es mantenido con una intensidad de
CC (2-01 Intens. freno CC) durante un tiempo
especificado (2-02 Tiempo de frenado CC).
•
El freno de CC está activado en
2-03 Velocidad activación freno CC [RPM] y
hay activo un comando de parada.
•
Se ha seleccionado Freno de CC (inverso)
como una función para una entrada digital
(grupo de parámetros 5-1*). El terminal
correspondiente no está activo.
•
El freno de CC se activa a través de la
comunicación serie.
Realim. alta
La suma de todas las realimentaciones activas
está por encima del límite de realimentación
fijado en 4-57 Advertencia realimentación alta.
Realimentación
La suma de todas las realimentaciones activas
baja
está por debajo del límite de realimentación
fijado en 4-56 Advertencia realimentación baja.
Manual de funcionamiento del VLT
Instrucciones
Mant. salida
Solicitud de
mantener salida
Mantener ref.
Solicitud de
velocidad fija
Velocidad fija
Compr. motor
Ctrl sobret
®
MG33AL05 - VLT
es una marca registrada de Danfoss
®
AutomationDrive
Estado de funcionamiento
La referencia remota está activa, lo que
mantiene la velocidad actual.
•
Se ha seleccionado Mantener salida como
una función para una entrada digital
(grupo de parámetros 5-1*). El terminal
correspondiente está activo. El control de
velocidad solo es posible mediante las
funciones de terminal de aceleración y
deceleración.
•
La rampa mantenida se activa a través de
la comunicación serie.
Se ha emitido un comando de Mantener
salida, pero el motor permanece parado hasta
que se recibe una señal de Permiso de
arranque.
Se ha seleccionado Mantener referencia como
una función para una entrada digital (grupo
de parámetros 5-1*). El terminal correspon-
diente está activo. El convertidor de frecuencia
guarda la referencia actual. Ahora, el cambio
de la referencia solo es posible a través de las
funciones de terminal de aceleración y decele-
ración.
Se ha emitido un comando de velocidad fija,
pero el motor permanece parado hasta que se
recibe una señal de Permiso de arranque a
través de una entrada digital.
El motor está funcionando como se programó
en 3-19 Velocidad fija [RPM].
•
Se ha seleccionado Velocidad fija como
una función para una entrada digital
(grupo de parámetros 5-1*). El terminal
correspondiente (p. ej., terminal 29) está
activo.
•
La función Velocidad fija se activa a través
de la comunicación serie.
•
Se ha seleccionado Velocidad fija como
reacción para una función de control (p.
ej., Sin señal). La función de control está
activa.
En 1-80 Función de parada, se seleccionó la
función Comprobar motor. El comando de
parada está activo. Para garantizar que haya
un motor conectado al convertidor de
frecuencia, se aplica al motor una corriente de
prueba permanente.
Se ha activado el control de sobretensión en
2-17 Control de sobretensión. El motor
conectado alimenta al convertidor de
frecuencia con energía regenerativa. El control
de sobretensión ajusta la relación V/Hz para
hacer funcionar el motor en modo controlado
y evitar que el convertidor de frecuencia se
desconecte.
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