Description Du Produit Et De Ses Accessoires - IML BIG DISCOVERY DY350T Manual De Instalación Y Mantenimiento

ÉVENTUELLES PANNES, CAUSES ET SOLUTIONS
PANNES
LA POMPE NE S'AMORCE PAS
FAIBLE DEBIT DE LA POMPE
LE MOTEUR S'ARRETE
7. PRESTATIONS

7.1. DESCRIPTION DU PRODUIT ET DE SES ACCESSOIRES

Le corps de la pompe est conçu à base de thermoplastiques de dernière génération. Les pompes
sont auto-aspirantes a 2 m. Un pré-filtre a été intégré au corps de la pompe de façon à éviter l'entrée
de corps étrangers susceptibles d'endommager les parties hydrauliques de la pompe.
Les moteurs livrés dans le cadre du bloc moteur-pompe ont été protégés selon l'IP-55 et
conditionnés pour supporter des ambiances chaudes et des niveaux d'humidité élevés.
Les moteurs peuvent être de 3 CV, 4 CV ou 5.5 CV triphasés.
7.2. ELEMENTS FOURNIS
•
Pompe auto-aspirante pour la circulation d'eau en piscines privées.
•
Pré-filtre intégré dans le corps de la pompe.
•
Panier du pré-filtre.
•
Joints et raccords d'union pour les raccordements des tuyauteries de refoulement et d'aspiration.
•
Manuel d'installation et d'entretien de la pompe.
Les caractéristiques fonctionnelles de l'ensemble moteur - pompe sont fournies par les différentes
courbes de caractéristiques.
CAUSES
Entrée d'air par la tuyauterie
d'aspiration
Mauvaise étanchéité du couvercle
du pré-filtre
Sens de rotation du moteur
incorrect (III)
Pré-filtre bouché
Entrée d'air par la tuyauterie
d'aspiration
Sens de rotation du moteur
incorrect (III)
Pertes de charge dans l'aspiration
Mauvaise tension
Augmentation de la température au
niveau du boîtier, ce qui produit des
arcs voltaïques
Le fusible « saute ».
Branchements boîtier mal effectué
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SOLUTIONS
Vérifier l'état des raccords et des
joints du tuyau d'aspiration
Nettoyer le couvercle du pré-filtre
et vérifier l'état du joint
Intervertir les 2 phases de la ligne
d'alimentation
Nettoyer le pré-filtre
Vérifier l'état des raccords et des
joints du tuyau d'aspiration
Inverser les phases d'alimentation
Eviter au maximum les éléments
produisant des pertes de charge
Vérifier que la tension de votre
réseau électrique corresponde à
celle indiquée sur la plaque des
caractéristiques du moteur
Vérifier le branchement des bornes
Effectuer correctement le
branchement des câbles aux
terminaux du boîtier
Fixer correctement le câble avec le
terminal
Adapter le format du branchement
du câble aux terminaux du boîtier