Dépannage - Mi-T-M Corporation HHM Serie Manual Del Operador

SYMPTÔME
Le brûleur ne s'allume pas.
* Consultez la Liste des Pièces Détachées pour les illustrations détaillées et les explications correspondantes.
38
CAUSE PROBABLE
Interrupteur défectueux.
Thermostat réglable défectueux ou en posi-
tion 'OFF' (arrêt).
Coupure de courant.
Manque de carburant.
Obstruction de la crépine d'aspiration du
réservoir à carburant.
Gâchette relâchée.
Activation de la sûreté du manostat.
Crépine d'aspiration de carburant ob-
struée.
Température au-delà du réglage du
thermostat.
Activation de la sûreté de température
excessive.
Raccord flexible brisé.
Filtre à carburant encrassé ou obstrué.
Désamorçage de la pompe à carburant.
Défaillance de la pompe à carburant.
Injecteur de carburant encrassé ou ob-
strué.
Mauvais réglage de l'arrivée d'air du
brûleur.
Défaillance du transformateur d'allumage.
Mauvais réglage, détérioration ou usure
des électrodes d'allumage.
Défaillance de l'électrovanne
d'alimentation.
DÉPANNAGE
REMÈDE
Vérifiez le réglage de l'interrupteur ou
remplacez-le.
Vérifiez le réglage de l'interrupteur ou
remplacez-le.
Consultez le Service à la Clientèle.
Faites le plein.
Enlevez, puis nettoyez ou remplacez le
tube.*
Appuyez sur la gâchette pour rétablir la
pression.
Il faut au moins 15 bars (250 PSI) de
pression pour que le brûleur s'allume. (La
pression doit être vérifiée par un technicien
agréé.)
Consultez le Service à la Clientèle.
L'appareil se rallumera automatiquement
dès qu'il a refroidi.
L'appareil se rallumera automatiquement
dès qu'il a refroidi.
Remplacez-le.*
Nettoyez ou remplacez-le, selon le cas.*
Serrez toutes les connexions d'arrivée de
carburant. Éliminez les fuites au niveau
des conduites d'arrivée.
Vérifiez la pression et remplacez-la si
nécessaire. (La pression devrait être vé-
rifiée par un technicien agréé.)
Remplacez-le.*
Réglez l'arrivée d'air selon les indications
de la page 36 .
Remplacez-le.*
Consultez le Service à la Clientèle.
Remplacez-le.*
Manuel de l'utilisateur