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ENTRETIEN – TOUS LES 3 MOIS :
RÉGLAGE DE L'ARRIVÉE D'AIR DU BRÛLEUR : Le registre a été réglé à l'usine
pour assurer un bon fonctionnement entre le niveau de la mer et une altitude
de 2.000 pieds dans les conditions standards (températures d'air et d'eau
ambiantes de 60° F). Lors de températures plus froides ou d'altitudes plus
élevées, il peut être nécessaire de régler l'arrivée d'air vers la chambre de
combustion. Ce réglage permet d'optimaliser l'efficacité du brûleur et d'éviter
les consommations élevées et l'accumulation excessive de suie au niveau
du serpentin de l'échangeur calorifique. Une analyse de fumée est conseillée
lors de tout réglage de registre ou du carter d'arrivée d'air. Si un analyseur de
fumé n'est pas disponible, procédez de la manière suivante :
1. Mettez l'interrupteur à la position 'ON' (marche).
2. Desserrez la vis de blocage (n° 3 à gauche) du registre.
3. Examinez l'échappement de l'échangeur calorifique pour signes de
fumée. S'il n'y a pas de fumée, fermez progressivement le registre (n°
1 à gauche) en tournant le bouton à gauche jusqu'au repère inférieur.
Continuez à tourner le bouton jusqu'à l'apparition de fumée.
4. Prenez note de ce point de réglage.
5. Rouvrez le registre (n° 1 à gauche) de deux incréments. Exemple : si le
registre était au repère 2, tournez-le jusqu'au repère 4.
6. Appuyez doucement sur la gâchette du pistolet à plusieurs reprises pour
que le brûleur s'allume et s'éteigne en succession. Attendez-vous à une
petite bouffée de fumée au moment de l'allumage du brûleur.
7. Répétez les étapes 5 et 6 jusqu'à ce qu'une bouffée de fumée apparaisse.
Prenez note du réglage du registre.
8. La différence entre les réglages notés aux étapes 4 et 7 correspond à
la plage de combustion. Tournez le bouton à mi-chemin entre ces deux
repères.
NOTA : Si vous n'arrivez pas à obtenir les résultats voulus au niveau des étapes
3 et 7, il sera peut-être nécessaire d'augmenter ou de diminuer l'arrivée
d'air pour atteindre la plage de combustion appropriée. Desserrez le
boulon (n° 4 à gauche) et ouvrez le carter d'arrivée d'air (n° 2 à gauche)
par incréments de 1/4 po. Répétez les étapes 3 à 8 jusqu'à obtenir la
plage de combustion appropriée.
VÉRIFICATION DES PRESSIONS D'EAU ET DE CARBURANT : Ces contrôles
devraient être confiés à un technicien agréé.
VÉRIFICATION DE LA PRESSION D'EAU : Cette opération devrait être confiée
à un technicien agréé.
STOCKAGE & ENTRETIEN
Manuel de l'utilisateur