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5.5.- Uniones a Sistema Rígido de Cañería.
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PRECAUCIÓN
Para el funcionamiento óptimo del equipo motobomba, las cañerías no deben ejercer esfuerzos sobre
él. El equipo puede deformarse, quebrarse o desalinearse, cuando las tuberías no están alineadas con los ejes
correspondientes a la succión y a la descarga de la bomba. La posición de las bridas debe ser totalmente
paralela, con sus ejes concéntricos, a fin de minimizar esfuerzos en los cuellos de la bomba que la deformen
o produzcan un desalineamiento de ejes. Los tornillos o espárragos deben poder pasar holgadamente por los
agujeros de las bridas. No olvidar colocar juntas entre las uniones.
VÁLVULA DE RETENCIÓN
No utilizar la bomba como punto de sujeción de la instalación. Las cañerías de aspiración e impulsión
no deben de producir tensiones sobre las bridas de la bomba que puedan sobrepasar sus valores máximos.
Las cañerías deben fijarse a las paredes o pisos de la sala de bombas de tal forma, que la bomba no quede
sometida al peso de ellas, ver figura 13.
Los diámetros de las cañerías, válvulas y accesorios, deben ser calculados en función de las pérdidas
de carga previstas en la instalación y de manera se recomiendan las siguientes velocidades del fluido:
· Velocidad de impulsión de 2 a 3 m/s.
· Velocidad de aspiración de 1 a 2 m/s.
Para evitar la cavitación de la bomba, la NPSH disponible del sistema debe ser superior a la NPSH
requerida por la bomba. Esto se logra bajando la pérdida de carga de la tubería de succión, aumentando su
diámetro, mínima longitud posible, mínima cantidad de accesorios, no sobrepasar el caudal requerido, baja
temperatura (menos 33 ºC si es agua), mínima altura negativa y mejor aún si la succión es positiva.
Si se requiere una línea de succión larga ésta debe quedar instalada con una pendiente de elevación
continua en dirección a la bomba y sin puntos altos, para evitar la acumulación de bolsas de aire, ver figura 14.
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VÁLVULA DE RETENCIÓN
Figura 13
Si se instala una reducción en la línea de succión, ésta debe ser excéntrica y su parte recta debe
quedar arriba, para facilitar la salida hacia la bomba de las burbujas de aire que hayan quedado atrapadas,
ver figura 15.
Los codos y accesorios instalados en la succión de la bomba, se deben seleccionar e instalar de tal
forma, que el líquido ingrese en forma simétrica y ordenada al impulsor, esto se logra instalando un tramo
de tubería del mismo diámetro de la succión de la bomba y un largo de 10 veces ese diámetro, ver figura 15.
El extremo de la tubería de succión, que va en la fuente del fluido, debe quedar sumergido, como
mínimo, 4 veces su diámetro para evitar la formación de vórtices, que hacen pasar aire hacia la bomba y
cortan el paso del líquido, figura 16.
Después que las tuberías de succión y descarga hayan sido instaladas, se deberán limpiar de todo
tipo de residuos antes de la puesta en marcha del equipo, con el objeto de evitar que produzcan daños a la
bomba y a otros equipos instalados en el sistema.
En la tubería de succión es aconsejable el uso de un filtro colador en la aspiración ampliamente
dimensionado de forma que se evite la entrada de suciedades de tamaño superior al permitido por la bomba.
Evítense los codos muy pronunciados y los accesorios que produzcan estrechamientos o ensanchamientos
bruscos (conos, válvulas, etc.).
La tubería de descarga debe generalmente tener un diámetro mayor que la brida de descarga de la
bomba. También se debe colocar una válvula de compuerta para regular el caudal y evitar posibles sobrecargas
del motor, así como para aislar la bomba en el mantenimiento. Para evitar que se devuelva el fluido desde la
tubería de impulsión, se recomienda colocar una válvula de retención en la tubería de impulsión entre la
bomba y la válvula de control.
Figura 14
Figura 15
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