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SECCIÓN 6
Inmediatamente, después del arranque,
aún bajo una velocidad mínima, el sistema
efectúa una inspección automática, que es
percibida por el conductor.
El sistema de frenos antibloqueo mantiene
un control del sistema de frenos del vehícu-
lo y evita que las ruedas se traben, indepen-
dientemente de las condiciones de las carre-
teras y de la adherencia de los neumáticos.
Este sistema actúa regulando la presión de
frenado tan pronto la rueda muestre la ten-
dencia a trabar. El vehículo es mantenido
controlado mismo durante un frenado muy
fuerte, por ejemplo en curvas o en caso de
desviación de obstáculos. Cuando un fre-
nado de emergencia es inevitable, el ABS
permite que el obstáculo sea contorneado,
sin que haya la necesidad de aligerar el
pedal de freno. Pero, no se recomienda,
bajo ninguna hipótesis, basado en esta
característica de seguridad, correr riesgos
deliberadamente. La seguridad en el tráfico
solamente se podrá obtener a través de un
estilo de conducir responsable.
MANDOS Y CONTROLES
El efecto de frenado es controlado a través
del sistema ABS en cada milésimo de
segundo durante el proceso de frenado.
Esta acción es sentida a través de "pulsa-
ción en el pedal de freno" y "ruido en el
proceso de control". El vehículo ahora está
bajo una situación de emergencia; el sis-
tema ABS permite mantener el control del
vehículo y avisa al conductor en cuanto a la
necesidad de adaptar la velocidad del vehí-
culo a las condiciones de la carretera.
En un frenado de
emergencia, al sen-
tir la pulsación del pedal de freno y ruido
en el proceso de control, mantenga apli-
cado el pedal de freno, pues tales suce-
sos son características normales del
sistema.
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Zafira, 05/10
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