Freno Motor - Iveco TECTOR 9-190 Uso Y Mantenimiento

Freio motor
Seu veículo está equipado com freio
motor. Para acioná-lo, basta movimentar
a alavanca indicada na figura para baixo.
É aconselhável usá-lo em longas desci-
das para evitar o superaquecimento dos
freios e o desgaste inútil de seus órgãos
de fricção. Também é conveniente seu
uso no piso molhado ou escorregadio.
Comando do freio motor
Estão previstos dois sistemas de comando do freio motor,
selecionáveis através de um seletor situado no painel central.
Utilizar nas seguintes situações:
1. Habilitado com o pedal do freio de serviço (primeira
parte do curso), aconselhável para reduzir o desgaste dos
freios em percursos urbanos.
2. Habilitado com o pedal do acelerador (com início de
atuação ao soltar o mesmo), utilizar em descidas longas
com inclinação constante.
O indicador 16 situado sobre o painel de instrumentos (veja
página 31) acenderá cada vez que o freio motor for acionado.
Importante! A performance do freio motor está
diretamente relacionado á rotação do mesmo,
sendo que sua eficiencia ocorre na faixa de 2500
a 3000 rpm. Não é recomendado ultrapassar 3000
rpm para evitar danos ao motor.

Freno motor

Su vehículo está equipado con freno
motor, con el accionamiento de la pa-
lanca derecha del volante hacia atrás.
Es aconsejable su uso en largos descensos
para evitar el recalentamiento de los fre-
1
nos, y el desgaste inútil de sus órganos de
2
fricción. También es conveniente su uso
sobre piso mojado y/o resbaladizo.
Mando del freno motor
Hay dos sistemas del mando del freno motor, seleccionables
con el bloque derecho, para utilizar en distintos tipos de
situaciones/ recorridos.
1. Combinado con el freno de servicio, con funcionamiento
a partir del primer tramo de carrera del pedal y manteni-
miento de la posición; utilizarlo esencialmente para reducir
el desgaste de los frenos de servicio en recorridos donde su
uso es muy solicitado (ej: durante recorridos urbanos).
2. Combinado con el acelerador, con funcionamiento al soltar el
pedal. Utilizarlo para largas bajadas de pendiente constante.
El indicador 16 del cuadro de testigos (ver página 31) se
ilumina cada vez que se activa el freno motor.
¡Importante! El rendimiento del freno motor está
directamente relacionado a la rotación del mis-
mo, siendo que su eficiencia ocurre en el rango
de 2500 a 3000 rpm. No se recomienda sobrepa-
sar 3000 rpm para evitar daños al motor.
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