Indicaciones De Instalación; Instalación De Vario; Generalidades; Instalación De La Versión Premium - WABCO ABS VCS II Manual Del Usuario

5 Instalación de Vario Compact ABS 2

5.1 Generalidades

El ABS Vario Compact de la 2ª generación (VCS II) es
muy fácil de instalar. Basta realizar un par de pasos para
poner el sistema en funcionamiento.
El modelo VCS II 400 500 081 0 (versión Premium) pue-
de ser configurada hasta 4S/3M como máximo. El esta-
do que se suministra es 2S/2M, las configuraciones
superiores (4S/2M o 4S/3M) se detectan automática-
mente.
El modelo VCS II 400 500 070 0 (versión Estándar) está
configurado como 2S/2M y no puede ser modificado.
El modelo VCS II 446 108 085 0 (ECU separada) puede
ser configurada hasta 4S/3M como máximo. El estado
que se suministra es 2S/2M, las configuraciones supe-
riores (4S/2M o 4S/3M) se detectan automáticamente.
5.2 Instalación de la versión Pre-
mium
1. Sujete el modulador al vehículo
La unidad electrónica válvula compuesta del siste-
ma electrónico y de la válvula relé Boxer debería ser
montada cerca del eje central en el caso de semirre-
molques. En los remolques esta unidad puede ser
colocada, a elección, junto al eje delantero o eje tra-
sero. En todo caso, las longitudes de las tuberias
hacia las cámaras de freno deben ser lo más cortas
posible. El aparato se atornilla mediante las guías
(derecha e izquierda) de la válvula relé Boxer. Utili-
ce tornillos M8 con arandelas adecuadas. El aparato
debe ser montado de tal forma que el escape esté
orientado hacia abajo.
2. Conecte el conducto neumático de la(s) válvu-
la(s) relé ABS
Conecte la unidad de sistema electrónico/válvula:
• Conexión de alimentación 1 (M 26x1,5)
• Conexión de mando 4 (M 16x1,5)
• Hasta seis conexiones de salida 2 (tres veces 2.1
y 2.2 para cada lado del vehículo, M 16x1,5)
En una configuración 4S/3M conecte la válvula relé
externa:
• Conexión de alimentación 1 (M 22x1,5)
• Conexión de mando 4 (M 16x1,5)
• Dos conexiones de salida 2 (M 22x1,5)
3. Cableado eléctrico
Para el cableado eléctrico utilice por favor el esque-
ma de conexiones 841 801 933 0 (4S/3M) ó.
841 801 931 0 (4S/2M).
Indicaciones de instalación
a
generación
3a. Configuración 2S/2M
•
Conecte el cable de diagnóstico 449 615 000 0 (ó
449 617 000 0 ó 449 619 000 0) al conector del
modulador MOD RD (X6)
• Conecte los cables alargadores del sensor
449 712 000 0 a los conectores BU1 y YE1.
• Para evitar confundirlos es importante instalar
los moduladores y los sensores de rueda corres-
pondientes en el mismo lado del vehículo:
– El sensor de rueda BU1 corresponde a la co-
nexión 2.2 (modulador C)
– El sensor de rueda YE1 corresponde a la co-
nexión 2.1 (modulador B)
• Conecte el cable de alimentación de tensión al
conector POWER/DIAG (X1) (vea el Nº de pieza
en la lista de cables VCS II).
3b. Sistema 4S/2M
• Conecte el cable de diagnóstico 449 615 000 0 (ó
449 617 000 0 ó 449 619 000 0) al conector del
modulador MOD RD (X6).
• Conecte los cables alargadores del sensor
449 712 000 0 a los conectores BU1, YE1, BU2
y YE2.
• Para evitar confundirlos es importante instalar
los moduladores y los sensores de rueda corres-
pondientes en el mismo lado del vehículo:
– Los sensores de rueda BU1/BU2 correspon-
den a la conexión 2.2 (modulador C)
– Los sensores de rueda YE1/YE2 correspon-
den a la conexión 2.1 (modulador B)
• Conecte el cable de alimentación de tensión al
conector POWER/DIAG (X1) (vea la referencia
en la lista de cables VCS II).
3b. Sistema 4S/3M
• Conecte el cable del modulador/cable de diag-
nóstico 449 616 000 0 (ó 449 618 000 0 ó
449 620 000 0) al conector del modulador MOD
RD (X6).
• Conecte los cables alargadores del sensor
449 712 000 0 a los conectores BU1, YE1, BU2
y YE2.
• Para evitar confundirlos es importante instalar
los moduladores y los sensores de rueda corres-
pondientes en el mismo lado del vehículo:
– El sensor de rueda BU1 corresponde a la co-
nexión 2.2 de la válvula relé Boxer (modula-
dor C)
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