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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Protection marche à sec
Une entrée tout ou rien (250V 2A) (Fig. 6) protè-
ge le surpresseur contre le manque d'eau, un
pressostat (Contact Normalement Ouvert) ou un
flotteur doit être connecté sur cette entrée.
ATTENTION ! Ne pas appliquer de tension exter-
ne aux bornes.
8. Mise en service
ATTENTION ! Ne jamais faire fonctionner le
module à sec au-delà de quelques secondes. La
marche à sec détruit la garniture mécanique
d'étanchéité.
Le câblage doit être vérifié, plus particulièrement
la mise à la terre, avant de mettre sous tension le
système pour la première fois.
ATTENTION ! Resserrer toutes les bornes d'ali-
mentation avant de mettre l'unité en service.
À chaque mise sous tension l'ElectronicControl
effectue un diagnostique automatique qui dure
environ 10 sec. Le voyant
Dans le cas d'une pompe en aspiration, l'amorça-
ge de la pompe doit être assuré manuellement
(mode Manuel). Lors de la phase d'amorçage (voir
la notice de mise en service de la pompe),
l'ElectronicControl peut être amené à faire tour-
ner la pompe à sa vitesse maximale.
Une fois la pompe amorcée, l'ElectronicControl
peut être basculé en mode Automatique.
8.1 Gonflage du réservoir
Réservoir vide d'eau, gonfler le réservoir à une
pression inférieure de 0,3 bar à la pression de
mise en marche des pompes.
ATTENTION ! Ne pas dépasser la valeur maxi-
mum de pré-gonflage du réservoir.
8.2 Remplissage - dégazage
Sur réseau eau de ville ou en charge sur bâche
- Vérifier la source d'alimentation en eau (bâche
suffisamment remplie ou alimentation d'eau de
ville correcte).
- Ouvrir la vanne d'alimentation du module pour le
mettre en eau.
- Ouvrir les bouchons de remplissage (Fig. 1, rep.
5) des pompes et attendre que l'eau s'écoule
franchement avant de les refermer.
- Maintenir le bouton « MANU » pour vérifier
l'amorçage.
Au besoin , tester les pompes l'une après l'autre.
En aspiration sur bâche
- Fermer la vanne au refoulement.
- Ouvrir la vanne à l'aspiration.
- Dévisser les bouchons de remplissage et les
enlever.
- A l'aide d'un entonnoir engagé dans l'orifice,
remplir lentement et complètement les pompes
et la tuyauterie d'aspiration.
WILO SE 04/2013
s'allume.
- Après sortie d'eau et évacuation de l'air, le rem-
plissage est terminé.
- Revisser les bouchons de remplissage
(Fig. 1, rep. 5).
- Maintenir le bouton « MANU » pour vérifier
l'amorçage.
Au besoin, tester les pompes l'une après l'autre.
8.3 Sens de rotation des moteurs
Le raccordement électrique des pompes au cof-
fret est réalisé en usine.
8.4 Descriptif de réglages
Interrupteur à flotteur sur alimentation bâche
Régler le flotteur de manière à toujours maintenir
une réserve d'eau minimum d'environ 40 cm au-
dessus de l'orifice d'entrée du module pour vaincre
la résistance du clapet-crépine. S'assurer que le
branchement électrique est correct en actionnant
le flotteur à la main de façon à provoquer l'alluma-
ge du voyant manque d'eau sur le coffret.
8.5 Mise en service
La pression de service maxi dans l'installation est
égale à la pression à débit nul des pompes majo-
rée le cas échéant de la pression d'eau de ville à
l'entrée du surpresseur.
Sur l'ElectronicControl, positionner le bouton des
pompes sur « Auto ».
Le fonctionnement automatique du surpresseur
est à présent assuré.
ATTENTION ! Ne pas laisser fonctionner la
pompe, vanne de refoulement fermée, au-delà
de quelques minutes.
9. Entretien
- Le surpresseur ne nécessite aucun entretien par-
ticulier en cours de fonctionnement.
- Les roulements moteurs sont graissés à vie.
- La garniture mécanique ne nécessite aucun
entretien en cours de fonctionnement.
- En période de gel et d'arrêt prolongé de la
pompe, il est nécessaire de la vidanger, en dévis-
sant le bouchon inférieur.
ATTENTION ! Remplir la pompe avant toute nou-
velle utilisation.
Français
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