Regulacion Cabeza De Combustion - Ecoflam MAIOR P 300.1 AB Manual Del Usuario

- El tipo de combustible, que debe ser adecuado para el quemador.
- Las conexión de los termostatos de caldera y de los dispositivos de seguridad.
- El sentido de rotación del motor.
- La regulación correcta de la protección térmica del motor.
Cuando todas estas condiciones se cumplen, es posible de proceder con las pruebas del quemador.
Alimentar el quemador. El equipo de control alimenta, al mismo tiempo, el transformador de encendido y el
motor del quemador, que empieza el prebarrido de la cámara de combustión por unos 20 segundos.
Al termino del prebarrido, el equipo de control abre la electroválvula de la bomba de gasóleo y la electroválvu-
la de 1a Llama (Baja llama), el transformador de encendido genera una chispa y el quemador se enciende.
Después de un intervalo de seguridad de 5 segundos, y un encendido correcto, el equipo de control desconec-
te el transformador de encendido y, después otros 10 segundos manda el cierre del aire motorizado en posi-
ción de abertura máxima y abre la electroválvula de 2a Llama (Alta llama).
En caso de falta de encendido, el equipo de control pone el quemador en posición de seguridad dentro de los
5 segundos. En este caso, el rearme manual del quemador no podrá ocurrir antes que se hayan pasado unos
30 segundos de la misa en seguridad del quemador.
Para obtener una combustión optimal, se necesitara regular el caudal del aire en 1a y 2a llama, siguiendo las
instrucciones facilitadas más adelante en este manual. Durante esta fase, se podrá pasar manualmente de la
Baja LLAMA ( II ) a la Alta LLAMA ( I ) y viceversa, por medio del interruptor de Baja/Alta Llama. Al termi-
no de la fase de regulación, dejar el interruptor en posición II (Alta Llama).
La presión de alimentación de la bomba debe estar acerca de los 12 bar.
SOLO PARA EQUIPOS DE CONTROL LLAMA
En caso de bloqueo del quemador, es disponible la indicación del origen del bloqueo. Actuar de la manera siguiente:
con el quemador en seguridad (LED rojo encendido) presionar por más de tres segundos el botón de rearme manual y
aflojarlo. El LED rojo empezará a encenderse de luz intermitente, según la lista siguiente de códigos de error:
Códigos de error Posible causa
2 parpadeos Ausencia de llama al final del tiempo de seguridad en el encendido "TSA"
-Electroválvula defectuosa -revelación de llama defectuoso -regulación del quemador incorrecta
–electrodos defectuosos
3 parpadeos No utilizado
4 parpadeos Luz extraña durante la fase de prevarrido
5 parpadeos No utilizado
6 parpadeos No utilizado
7 parpadeos Falta de llama durante el funcionamiento (superado el límite de nº de repeticiones del ciclo)
–Electroválvula defectuosa –Revelación de llama defectuoso –Regulación del quemador incorrecta
8 parpadeos Control del tiempo de calentamiento del combustible
9 parpadeos No utilizado
10 parpadeos Contacto en la salido defectuoso o estropeado dispositivo interno

REGULACION CABEZA DE COMBUSTION

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LANDIS LMO 44
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