Cargador De Baterias (Opcional); Conexiones Con La Bornera - Cardin SL Serie Manual Del Usuario

CARGADOR DE BATERIAS (OPCIONAL)

Este dispositivo permite el funcionamiento del grupo motorreductor para
cancelas correderas SL402409 a falta de fl uido eléctrico.
¡Cuidado! No se puede acoplar el conjunto de baterías con las centralitas
que utilizan el circuito impreso 1038.01 porque no está predispuesto para
el funcionamiento con batería.
Modalidad de funcionamiento
Cuando hay tensión de red, los relés del cargador de baterías están excitados
y los dos secundarios del transformador se conectan directamente con
los faston de la central. A falta de tensión de red, los relés vuelven a la
condición de reposo, y la tensión de batería se aplica a la central,
tanto por lo que respecta a la sección lógica como a la de control del
motor. Por tanto en el funcionamiento con batería, la tensión aplicada
al motor es menor que la de funcionamiento normal, y la marcha del
motor es más lenta.

Conexiones con la bornera

1 Entrada para el hilo procedente del "secundario 2" del transformador
con tensión de 30 V.
2 Entrada para el hilo procedente del "secundario 2" del transformador
con tensión de 0 V.
3-4 Entradas para "secundario 1" de 24 V.
5 Salida que se debe conectar con el faston marcado con "V2" (fi g.4d).
6 Salida que se debe conectar con el faston marcado con "V0" (fi g.4d).
7 Salida que se debe conectar con el faston marcado con "V3" (fi g.4d).
8 Salida que se debe conectar con el faston marcado con "V4" (fi g.4d).
9 Masa de la batería 24 V.
10 Positivo de la batería 24 V.
N.B.: el hilo central del "secundario 2" (con tensión de 22 V) se tiene
que conectar directamente con la central, en el faston marcado con
"V1"(fi g. 4d).
Comprobar que la conexión de los bornes 7 y 8 con los faston de la
central es la correcta: invirtiendo la conexión la central resulta estar
sin alimentación.
Pilotos de señalización (fi g. 4d)
L1: encendido cuando la batería está conectada correctamente.
L2: encendido cuando la corriente suministrada por el cargador de
baterías es superior a la corriente de mantenimiento de la batería
(50mA aproximadamente).
Protección contra la inversión de la polaridad de la batería
En el circuito está incluido un fusible "F4" para proteger la batería, para que
la inversión no pueda dañarla; si se la conecta indebidamente al cargador
de baterías, el fusible "F4" se funde junto con el fusible de protección "F3"
del circuito motor (10A rápido).
En el cargador de baterías hay un PILOTO "L1" que está encendido
cuando la batería está conectada debidamente. El procedimiento que se
tiene que efectuar es el siguiente:
- dejando sin alimentar el motorreductor, conectar la batería al cargador
de baterías: si el PILOTO "L1" se enciende, signifi ca que la conexión
es correcta, y se puede suministrar tensión de red al motorreductor. Si
el piloto "L1" no se enciende, invertir la conexión de la batería y luego
suministrar tensión de red al motorreductor.
ADVERTENCIAS
Los cables para la conexión de la batería con el circuito de carga
no se deben poner nunca en cortocircuito, puesto que se dañaría la
batería y también se correría el peligro de quemaduras (si el contacto
se realiza con las piezas metálicas tocando la piel). Las baterías
deben ser instaladas y quitadas por personal cualificado. Las
baterías agotadas no se deben echar junto con los desechos en
los vertederos municipales, sino que se deben eliminar cumpliendo
con las normas vigentes.
• El control de los tiempos de trabajo y el del sensor de corriente
están deshabilitados cuando el funcionamiento es con batería, en
cambio están igualmente activados los microinterruptores de tope
y los demás dispositivos de seguridad; por consiguiente hace falta
recordar que:
1) La cancela en movimiento no se podrá detener con un esfuerzo
contrario a su deslizamiento.
2) Es fundamental realizar debidamente la instalación de los microinte-
rruptores de tope, puesto que la parada del movimiento está determinada
(excluyendo los dispositivos de seguridad que pudieran actuar)
sólo por éstos.
3) No se debe realizar la programación de la central PRG850 cuando el
funcionamiento es con batería.
• La autonomía del sistema cuando está alimentado por la batería está
estrictamente ligada a las condiciones ambientales y a la carga conectada
en la salida de 24V de la central (que sigue estando alimentada incluso
a falta de fl uido eléctrico).
• Comprobar que las cargas conectadas con la salida de 24V, así como
la luz intermitente, puedan funcionar con la alimentación de corriente
continua.
• Cuando, a falta de fl uido eléctrico, la tensión de batería llega por
debajo de un límite prefi jado y la cancela está totalmente cerrada, el
programador se bloquea. La reposición del funcionamiento corriente se
consigue sólo cuando la tensión de la baería
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