Cardin SL Serie Manual Del Usuario página 37

LADEGERÄT (OPTIONAL)
Die Vorrichtung ermöglicht den Betrieb der Untersetzungsmotorgruppe für
das Schiebetor SL402409 auch bei Stromausfall.
Achtung! Es ist nicht möglich, das Batteriepaket an die Steuerzentralen
anzuschliessen, welche den gedruckten Kreislauf 1038.01 verwenden, da er
nicht für den Batteriebetrieb vorgesehen ist.
Funktionsart
Wenn die Stromversorgung durch das Stromnetz erfolgt, sind die Relais des
Ladegerätes angeregt und die beiden Sekundärleitungen des Transformators
werden direkt mit den Faston der Steuerzentrale verbunden. Bei Stromausfall
kehren die Relais in die Ruhestellung zurück und die Batteriespannung
versorgt in der Steuerzentrale sowohl das Logikteil als auch das Teil
für die Motorenkontrolle. Deshalb ist bei Batteriebetrieb die am Motor
anliegende Spannung geringer als beim Normalbetrieb und der Motorenlauf
wird langsamer sein.
Klemmleisten-Anschlüsse
1 Eingang für aus "Sekundär 2" des Transformators kommenden Draht
mit einer Spannung von 30V.
2 Eingang für aus "Sekundär 2" des Transformators kommenden Draht
mit einer Spannung von 0V.
3-4 Eingänge für "Sekundärstrom 1" mit 24V.
5 Ausgang an Faston anzuschliessen, der mit "V2" gekennzeichnet
ist (Abb. 4d).
6 Ausgang an Faston anzuschliessen, der mit "V0"gekennzeichnet
ist (Abb. 4d).
7 Ausgang an Faston anzuschliessen, der mit "V3" gekennzeichnet
ist (Abb. 4d).
8 Ausgang an Faston anzuschliessen, der mit "V4" gekennzeichnet
ist (Abb. 4d).
9 Masse der 24V-Batterie.
10 Pluspol der 24V-Batterie.
Hinweis: Den zentralen Draht des "Sekundärstroms 2" (mit einer Stromspannung
von 22V) direkt an den mit "V1" (Abb. 4d) gekennzeichneten Faston der
Steuerzentrale anschliessen. Den korrekten Anschluss der Klemmen 7 und 8
mit den Faston der Steuereinheit überprüfen. Bei Umkehrung der Anschlüsse
wird die Steuereinheit nicht mehr mit Strom versorgt.
Signal-LED (Abb. 4d)
L1: Leuchtet wenn die Batterie ordentlich angeschlossen ist.
L2: Leuchtet wenn der vom Ladegerät gelieferte Strom stärker als der für die
Batterieerhaltung (zirka 50mA) notwendige ist.
Schutz gegen Umkehrung der Batteriepolung
Auf dem Schaltkreis befi ndet sich eine Schmelzsicherung "F4" zum Schutz
der Batterie, um zu verhindern, dass diese durch eine Umpolung beschädigt
werden kann; falls die Batterie falsch an das Ladegerät angeschlossen wird,
brennt die Schmelzsicherung "F4" zusammen mit der Schmelzsicherung "F3"
(10A schnell) zum Schutze des Motorenschaltkreises durch.
Auf dem Batterieladegerät befi ndet sich eine LED "L1", die aufl euchtet,
wenn die Batterie korrekt angeschlossen worden ist. Das zu befolgende
Verfahren lautet deshalb:
- Bei ausgeschalteter Stromversorgung des Untersetzungsmotors Batterie
an das Ladegerät anschliessen: wenn die LED "L1" aufl euchtet, bedeutet
dies, dass der Anschluss richtig ist und dass der Untersetzungsmotor mit
Netzstrom versorgt werden kann. Falls die LED "L1" nicht aufl euchtet,
den Anschluss der Batterie umkehren, danach die Stromversorgung des
Getriebemotors einschalten.
VORSICHT
Die Drähte zum Anschluss der Batterie an den Ladekreis dürfen
niemals kurzgeschlossen werden. Dies würde die Beschädigung der
Batterie zur Folge haben und kann zu Verbrennungen führen (falls der
Kontakt mit Metallteilen erfolgt, die die Haut berühren). Die Batterien
müssen von qualifi zierten Fachpersonal installiert und entnommen
werden. Die verbrauchten Batterien dürfen nicht in den Hausmüll
geworfen sondern gemäss den geltenden Bestimmungen entsorgt
werden.
• Die Kontrolle der Arbeitszeit und die des Stromsensors werden beim
Batteriebetrieb ausgeschaltet, während die Endanschlagschalter und
die anderen Sicherheitsvorrichtungen weiterhin betriebsbereit bleiben.
Deshalb beachten, dass:
1) Der sich bewegende Torfl ügel kann nicht mit einer entgegen der Laufrichtung
wirkenden Kraft angehalten werden.
2) Es ist von grundlegender Wichtigkeit, dass die Installation der
Endanschlagschalter korrekt ausgeführt wurde, da nur sie (von den anderen
Sicherheitsvorrichtungen, die eingreifen können, mal abgesehen) für das
Anhalten der Torbewegung zuständig sind.
3) Die Programmierung der Steuerzentrale PRG850 darf nicht bei
Batteriebetrieb vorgenommen werden.
• Die Autonomie des Systems bei Batterieversorgung hängt sehr von
den Umweltbedingungen und der am 24V-Ausgang der Steuereinheit
(der im Falle eines Stromausfalls weiterhin mit Strom versorgt wird)
anliegenden Last ab.
• Sicherstellen, dass die an den 24V-Ausgang angeschlossenen Lasten wie
auch das Blinklicht mit Gleichstromversorgung funktionieren können.
• Wenn die Batteriespannung im Falle eines Stromausfalls unter die
festgelegte Schwelle sinken sollte und das Tor vollständig geschlossen ist,
geht der Programmierer in den Blockierzustand über. Die Wiederherstellung
des normalen Betriebs erfolgt nur, wenn die Batteriespannung für den
korrekten Betrieb ausreichend ist.
37