Uso Tránsito - Ki Mobility CATALYST 5Vx Manual De Instrucciones Y Garantía

V. CONFIGURACIÓN Y USO
B. Uso Tránsito
Siempre es más seguro para la transferencia de su silla de ruedas al asiento
en un vehículo con asiento apropiado y cinturones de seguridad. Nunca use su
silla de ruedas como asiento en un vehículo, a menos que ha sido equipada
con la Opción de Tránsito.
La silla de ruedas Catalyst de la serie 5 y serie Spark equipada con la Opción
de Tránsito ha sido probada y aprobada con RESNA WC‐4: 2012, Sección 19:
Las Sillas de Ruedas utilizadas como asientos en vehículos de motor y ISO
7176‐19:2008 Sillas de ruedas ‐‐ Parte 19: Dispositivos de movilidad de
ruedas para su uso como asientos de los vehículos de motor. Normas ISO y
RESNA están diseñadas para probar la integridad estructural de la silla de
ruedas como un asiento para su uso en un vehículo de motor. Estas normas
también se han diseñado para crear compatibilidad con los Sujetadores de Silla
de Ruedas y de los Sistemas de Sujeción del Ocupante (WTORS).
No todas las configuraciones de las sillas de ruedas Catalyst de la serie 5 y
Serie Spark son compatibles con la Opción de Tránsito. Ki Mobility administra
la configuración y no ofrece la silla de ruedas Catalyst Serie 5 y serie Spark,
excepto en configuraciones compatibles. Si realiza cambios a su silla de
ruedas Catalyst Serie 5 y serie Spark después de que la reciban, debe co‐
municarse con su proveedor de silla de ruedas o Ki Mobility para asegurarse
de que es conveniente seguir utilizando su silla de ruedas como asiento en un
vehículo de motor.
Si su silla de ruedas Catalyst Serie 5 está equipada con la Opción de Servicio
Pesado y la Opción de Tránsito no se debe utilizar como asiento en un vehícu‐
lo de motor, si usted pesa más de 300 libras.
Si su silla de ruedas de Serie Spark está equipada con la Opción de Servicio
Pesado y la Opción de Tránsito no se debe utilizar como asiento en un vehícu‐
lo de motor, si usted pesa más de 165 libras.
Asientos aftermarket pueden haber sustituido el asiento original del equipo y
apoyo para la espalda diseñado y probado como parte de la Opción de Tránsi‐
to. Su proveedor de silla de ruedas debe decirle si el asiento es de el equipo
original o de asientos de reemplazo aftermarket. Un sistema completo del
marco de la silla, asiento, Sujetadores de Silla de Ruedas y de los Sistemas de
Sujeción del Ocupante y un vehículo de motor equipado adecuadamente, que
todos han cumplido con las normas mencionadas en esta sección, debe estar
en su lugar antes de usar una silla de ruedas Catalyst Serie 5 y serie Spark
equipada con la Opción de Tránsito como asiento en un vehículo de motor.
Cuando se utiliza la silla de ruedas como asiento en un vehículo de motor
siempre se debe seguir las siguientes instrucciones:
 El usuario debe estar en una posición orientada hacia delante.
 El usuario no debe pesar más de 300 libras en la silla de ruedas de Serie
Catalyst.
 El usuario no debe pesar más de 165 libras en la silla de ruedas de Serie
Spark.
 Las mochilas y las bolsas deben ser removidas y fijadas por separado en el
vehículo. En el caso de un accidente estos artículos pueden convertirse en
proyectiles peligrosos, lo que puede lesionar o matar a usted o los demás
ocupantes del vehículo de motor.
V. CONFIGURACIÓN Y USO
B. Uso Tránsito (Continuación)
 El usuario debe utilizar Sujetadores de
Silla de Ruedas y un Sistema de Sujeción
del Ocupante que cumpla con RESNA WC
‐4: 2012, Sección 18: Sujetadores de
Silla de Ruedas y Sistemas de Sujeción
del Ocupante para su uso en vehículos
de motor o ISO 10542‐1:2012 Sistemas
técnicos y ayudas para las personas con
discapacidad o movilidad reducida – Su‐
jetadores de Silla de Ruedas y Sistemas
de Sujeción del Ocupante ‐‐ Parte 1:
Requisitos y métodos de pruebas para
todos los sistemas.
 Adjunte sujetadores para sillas de ruedas a los cuatro puntos de sujeción
(dos frontales, dos traseros) en la silla de ruedas Catalyst o Spark con la
Opción de Tránsito (Fig. 1), de acuerdo con las instrucciones de la silla de
ruedas de sujeción del fabricante y RESNA WC‐4:2012, Sección 18 o ISO
10542‐1:2012 ‐ Parte 1.
 Fije las restricciones de los ocupantes de acuerdo con las instrucciones del
fabricante de retención de ocupantes y RESNA WC‐4:2012, Sección 18 o
ISO 10542‐1:2012, Parte 1.
 El uso de cinturones de seguridad, correas para el pecho, arneses de hom‐
bro, cualquier otro sistema de correa de posicionamiento o accesorio de
posicionamiento no debe utilizarse, o confiado como retención del ocupante,
a menos que se marque como tal por el fabricante de acuerdo con RESNA
WC‐4:2012, Sección 18 o ISO 10542‐1:2012, Parte 1.
 El uso de apoyos para la cabeza, soportes laterales o otros accesorios de
posicionamiento no deben utilizarse, o confiado como retención del ocu‐
pante, a menos que se marque como tal por el fabricante de acuerdo con
RESNA WC‐4:2012, Sección 18 o ISO 10542‐1:2012, Parte 1.o RESNA
WC‐4:2012, Sección 20: Sistemas de asiento para silla de ruedas para su
uso en vehículos de motor o ISO 16840‐4:2009 Asientos para sillas de
ruedas ‐‐ Parte 4: Sistemas de asientos para su uso en vehículos de mo‐
tor.
 Después de haber instalado y ajustado, la parte superior del respaldo
tapizado del equipo original, debe estar dentro de 4 pulgadas de la parte
superior del hombro.
 Cualquier asiento aftermarket debe ser probado para cumplir con RESNA
WC‐4:2012, Sección 20 o ISO 16840‐4:2009 ‐ Parte 4.
 Coloque el asiento al marco de silla de ruedas de acuerdo con las instruc‐
ciones del fabricante de asientos y RESNA WC‐4:2012, Sección 20 o ISO
16840‐4:2009 ‐ Parte 4.
NOTA ‐ Los peligros asociados con el uso del transporte se citan en la parte
inferior de la página 19!
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Fig. 1