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Daily HD / Daily S2007 / Motor F1C
Arranque en frío
En caso de que incluso uno solo de los
tres sensores de temperatura (agua, aire
o gasóleo) registre una temperatura infe-
rior a 10 °C, se activa el pre-postcalen-
tamiento..
Al accionarse el contacto con llave se
enciende el alerta de precalentamiento y
permanece
encendido
periodo variable en función de la tempe-
ratura (mientras que las bujías de preca-
lentamiento, situadas en la culata de los
cilindros, calientan el aire), a continuación
centellea. A partir de este momento es
posible encender el motor.
Con el motor en funcionamiento el alerta
se apaga mientras que las bujías conti-
núan siendo alimentadas durante un
cierto periodo (variable) efectuando el
postcalentamiento.
En caso de que con el alerta centelleante
el motor no arranque dentro de los suce-
sivos 20 ÷ 25 segundos (tiempo de des-
atención), la operación se anula a fin de
no descargar inútilmente las baterías.
La curva de precalentamiento es variable
incluso en función del voltaje de la bate-
ría.
Arranque en caliente
En caso de que todas las temperaturas
de referencia superen los 10 °C, al accio-
narse el contacto con la llave el alerta se
enciende durante unos dos segundos
para efectuar una breve prueba y a conti-
nuación se apaga. A partir de este
momento es posible encender el motor.
Run up
Al accionarse el contacto con la llave la
centralita se encarga de trasladar a la
memoria
principal
guardadas
en
el
afdffdfdfdf
160 / 193
durante
un
las
informaciones
momento
de
la
precedente parada del motor (véase:
After run) y efectúa un diagnóstico del
sistema.
After run
Con
cada
apagamiento
mediante la llave, la centralita continúa
siendo alimentada aún durante algunos
segundos por el relé principal.
Ello permite al microprocesador transferir
algunos datos desde la memoria principal
(de tipo volátil) a una memoria no volátil,
que puede ser cancelada y reescrita
(EEprom), a fin de tenerlas a disposición
para el sucesivo arranque (véase: Run
up).
Estos datos consisten principalmente en:
- Diversas programaciones (ralentí del
motor, etc.);
- Regulaciones
de
nentes;
- Memoria de averías.
El procedimiento dura algunos segundos,
normalmente entre 2 y 7 (depende de la
cantidad de datos a guardar), después de
lo cual el ECU envía un mando al relé
principal y lo hace desconectarse de la
batería.
Nota: Es muy importante que este pro-
cedimiento no sea interrumpido, por
ejemplo apagando el motor con respecto
al desconectador de baterías o bien
desconectando este último antes de que
hayan transcurrido al menos 10 segun-
dos desde el apagamiento del motor.
En caso de que esto suceda, el funciona-
miento del sistema permanece garanti-
zado,
pero
interrupciones
pueden damnificar la centralita.
MR 2 2007-01-31
del
motor
algunos
compo-
repetidas
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