4.
Combustible
Pare el motor. Extraiga la tapa del depósito de combustible y compruebe visualmente si
el combustible llega a la posición ''LEVEL'' (es decir, la nivel máximo).
O coloque la segadora sobre una superficie nivelada, sostenga el depósito de combustible
paralelo con el suelo y compruebe el nivel de combustible con un medidor de
combustible.
Emplee gasolina sin plomo con un número de octanos de investigación de 91 o más alto
(un número de octanos de bomba de 86 o más alto).
No emplee nunca gasolina demasiado pasada ni sucia así como tampoco mezcla de
aceite/gasolina. Evite la entrada de agua y suciedad en el deposito de combustible.
La gasolina es altamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones.
Repostar en un lugar bien ventilado estando el motor parado. No fumar ni permitir
llamas ni chispas en el lugar donde se repuesta el motor o donde se guarda la
gasolina.
No llene excesivamente el deposito de combustible (no debe haber combustible en
el cuello de relleno). Despues de repostar, asegurese de que la tapa del deposito es-
te segura y correctamente cerrada.
Tenga cuidado de no derramar combustible cuando se rellena. El vapor del
combustible o las partes derramadas pueden encenderse. Si se derrama
combustible, cerciórese de que el área se encuentre seca y permita la disipación de
los vapores del combustible antes de poner en marcha el motor.
Evite el contacto repetido y prolongado con la piel o con el vapor al respirar. MAN-
TENGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NINOS.
Después de repostar, asegúrese de apretar firmemente la tapa del depósito de
combustible.
La gasolina se echa a perder con rapidez
dependiendo de factores tales como la exposición a
la luz, la temperatura y el tiempo.
En el peor de los casos, la gasolina puede
echarse a perder en 30 días.
El empleo de gasolina sucia puede causa serios
daños en el motor (obstrucciones en el carburador,
agarrotamiento de válvulas).
Estos daños debidos a un combustible que no está
en buenas condiciones no están cubiertos por la
garantía.
VACÍO
LLENO
MEDIDOR DEL
NIVEL DE
COMBUSTIBLE
LÍNEA DEL LÍMITE
SUPERIOR
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