Caractéristiques Techniques; Solution Des Problemes - RIB S1 Manual Del Usuario

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cellules photoélectriques) les cellules photoélectriques (ou barres palpeuses) qui ne
sont pas en panne, fonctionnent encore avec l'interruption de l'opération en cours.
Note 2: Le bouton d'arrêt n'est pas considéré comme un contournement de la sécurité
dans ce mode, si il est pressé ou en panne, il ne permet pas de tout mouvement.
La manoeuvre à homme present est exclusivement une manoeuvre d'urgence
qui doit être effectuée pour des temps brefs et avec la sécurité de la vue quand
l'opérateur est en mouvement. Dès possible les protections en panne doivent être
rétablies pour un correct fonctionnement.
CLIGNOTANT
N.B.: Ce tableau électronique peut alimenter SEULEMENT LES CLIGNOTANTS AVEC
CIRCUIT CLIGNOTANT (code ACG7059) avec ampoules de 40 W maximum.
FONCTION PRÉ-CLIGNOTEMENT
DIP 8 OFF =>
Le moteur, le clignotant et le ronfleur partent simultanément.
DIP 8 ON => Le clignotant et le ronfleur partent 3 secondes avant le moteur.
VOYANT DE SIGNALISATION PORTAIL OUVERT (COM-SIGNAL)
A la tâche de signaler les états de portail ouvert, partiellement ouvert ou quoi qu'il en soit
non totalement fermé.
S'éteint seulement à portail complètement fermé.
Durant la programmation, cette signalisation est activée.
N.B.: Si l'on exagère avec les tableaux des poussoirs ou avec les ampoules, la
logique du tableau électronique sera compromise avec blocage possible des
opérations.
SONDES
Sonde de détection de la température ambiante du moteur pour chauffage de ce dernier
dans des climats particulièrement froids, jusqu'à -30 °C (connecter au connecteur J6) code
ACG4665.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Écart de température
- Humidité
- Tension d'alimentation
- Fréquence
- Absorption maximale de la carte
- Microinterruptions de réseau
- Puissance maximale du voyant portail ouvert
- Charge maximale à la sortie clignotant
- Courant disponible pour photocellules et accessoires 400 mA 24 Vcc
- Courant disponible sur connecteur radio
Après avoir effectué les différents raccordements et avoir allumé le courant,
toutes les leds sont éteintes.
Le moteur ouvre et ferme, mais n'a pas de force et se déplace lentement. Vérifier le réglage des trimmers TORQUE et LOW-SPEED.
Le portail effectue l'ouverture, mais ne se referme pas après le temps
configuré.
Le portail ne s'ouvre pas et ne se referme pas en actionnant les différents
boutons OUVERTURE, FERMETURE, K et RADIO.
Moteur avec codeur (DIP n° 7 sur On) activé. Le portail s'ouvre et se
referme uniquement en partie.
En actionnant le bouton K ou FERMETURE, le portail n'effectue aucun
mouvement.
La phase de ralentissement ne s'exécute pas.
-10 ÷ + 55°C
< 95% sans condensation
230 ou 120V~ ±10%
50/60 Hz
30 mA
100 ms
3 W (équivalent à 1 ampoule
de 3W ou 5 voyant DEL avec
résistance en série de 2,2 KΩ)
40W avec charge résistive
200 mA 24 Vcc
DEFAUT
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES RADIO (seulement modèles CRX)
- Fréquence Réception
- Impédance
- Sensibilité
- Temps excitation
- Temps désexcitation
- Codes mémorisés
- Toutes les entrées doivent être utilisées comme des contacts propres parce que
l'alimentation est générée internement (tension sécuritaire) à la carte et elle est disposée
de façon à garantir le respect de l'isolation double ou renforcée par rapport aux parties à
tension dangereuse.
- Les éventuels circuits externes connectés aux sorties de la centrale doivent être exécutés
pour garantir l'isolation double ou renforcée par rapport aux parties à tension dangereuse.
- Toutes les entrées sont gérées par un circuit intégré programmé qui exécute un
autocontrôle à chaque mise en marche.

SOLUTION DES PROBLEMES

Après avoir effectué tous les raccordements en suivant attentivement le schéma et avoir
positionné le portail en position intermédiaire, vérifier l'allumage correct des leds DL2, DL3,
DL4, DL5, DL8.
Si les leds ne s'allument pas, en maintenant toujours le portail en position intermédiaire,
vérifier les points ci-après et éventuellement remplacer les composants qui ne fonctionnent
pas.
DL2 éteinte Bouton Stop en panne
DL3 éteinte Fin de course arrêt ouverture en panne
DL4 éteinte Fin de course arrêt fermeture en panne
DL5 éteinte Photocellules en panne
DL8 éteinte Bande de contact de sécurité en panne (Si la bande de contact n'est pas
reliée, effectuer la connexion entre COM et EDGE)
Durant le fonctionnement avec opérateur présent, avec DIP n° 1 sur ON, vérifier que durant
l'ouverture, la led verte DL6 s'allume et que durant la fermeture, la led rouge DL7 s'allume.
Dans le cas contraire, invertir les bornes V et W sur le bornier du moteur.
Vérifier l'intégrité des fusibles F1 et F2.
En cas de fusible en panne en utiliser uniquement de valeur adéquate.
F2 = 5A F1 = 100mA.
S'assurer d'avoir configuré le DIP 3 sur ON.
Bouton K BUTTON toujours inséré en mode de fonctionnement automatique (DIP 6 OFF).
Remplacer le bouton ou interrupteur du sélecteur.
Autotest bande de contact échoué => vérifier les raccordements entre le tableau électronique et l'alimentateur
des bandes de contact.
Attention: si on n'utilise pas un alimentateur pour bandes de contact, le DIP 12 doit être sur la position OFF.
Contact bande de contact de sécurité en panne.
Contact photocellules en panne avec DIP 4 OFF.
Replacer ou remplacer le contact correspondant.
Vérifier le raccordement du codeur, éventuellement le remplacer.
Impulsion K ou FERMETURE toujours insérée.
Contrôler et remplacer les éventuels boutons ou microrupteurs du sélecteur.
S'assurer que le DIP 9 soit sur la position OFF (ralentissement activé).
Exécuter l'étude des temps à travers la procédure avec DIP 2.
Vérifier le réglage trimmer LOW SPEED.
18
433,92MHz
52 Ω
>2,24µV
300ms
300ms
N° 62 au total
SOLUTION