Características Técnicas; Resolución De Problemas - RIB S1 Manual Del Usuario

E
S
INTERMITENTE
Nota: Este cuadro electrónico puede alimentar SOLO INTERMITENTES LUMINOSOS
CON CIRCUITO INTERMITENTE (cód. ACG7059) con bombillas de 40W máximo.
FUNCIÓN PRE-PARPADEO
DIP8 OFF => el motor, el intermitente y el buzzer arrancan simultáneamente
DIP8 ON => el intermitente y el buzzer arrancan 3 segundos antes que el motor.
INDICADOR LUMINOSO DE CANCELA ABIERTA (COM-SIGNAL)
Su función es la de indicar cuando la cancela se encuentra abierta, parcialmente abierta o
no cerrada completamente.
Sólo se apaga cuando la cancela está completamente cerrada.
Durante la programación esta señalización se encuentra activa.
Nota: Si se excede con las botoneras o con las lámparas, la lógica del cuadro
electrónico resultará comprometida provocando un posible bloqueo de las
operaciones.
PROBE
Sonda de registro de temperatura ambiente del motor por calentamiento del mismo en
climas particularmente fríos, hasta -30° C (conectar a conector J6) cód. ACG4665.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Rango de temperatura
- Humedad
- Tensión de alimentación
- Frecuencia
- Absorción máxima tarjeta
- Microinterruptor de red
- Potencia máxima indicador luminoso de cancela abierta
bombilla de 3W o 5 led con resistencia en serie de 2,2 kΩ)
- Carga máxima salida intermitente
- Corriente disponible para fotocélulas y accesorios
- Corriente disponible sobre conector de radio
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE RADIO (solo modelos CRX)
- Frecuencia Recepción
- Impedancia
- Sensibilidad
- Tiempo excitación
- Tiempo desexcitación
- Códigos memorizables
Después de haber efectuado varias conexiones y haber dado tensión, todos
los led están apagados.
El motor abre y cierra, pero no tiene fuerza y se mueve lentamente.
El portón ejecuta la apertura, pero no cierra después del tiempo configurado.
El portón no abre y no cierra accionando los pulsadores ABERTURA, CIERRE,
K y RADIO.
Motor con codificador (DIP N° 7 en On) habilitado. El portón abre y cierra solo
por tramos cortos.
Accionando el pulsador K o CIERRE el portón no ejecuta ningún movimiento.
La fase de desaceleración no se ejecuta.
-10 ÷ + 55° C
< 95% sin condensación
230 o 120V~ ±10%
50/60 Hz
30 mA
100ms
3 W (equivalente a 1
40W con carga resistiva
400mA 24Vdc
200mA 12Vdc
433,92MHz
52 Ω
>2,24 µV
300ms
300ms
N° 62 total
DEFECTO
- Todos las entradas deben ser utilizadas como contactos limpios porque la alimentación es
generada internamente (tensión segura) hacia la tarjeta y está dispuesta para garantizar el
doble aislamiento o el aislamiento reforzado respecto de las partes con tensión peligrosa.
- Los circuitos externos que eventualmente se conecten a las salidas del cuadro electrónico
deben realizarse de modo tal que garanticen el doble aislamiento o aislamiento reforzado
respecto de las partes con tensión peligrosa.
- Todas las entradas son gestionadas por un circuito integrado programado que ejecuta un
autocontrol, en cada puesta en marcha.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Después de haber efectuado todas las conexiones siguiendo el esquema y haber posicionado
el portón en posición intermedia, verifique el correcto encendido de los led DL2, DL3, DL4,
DL5, DL8.
En caso de falta de encendido de los led, siempre con el portón en posición intermedia,
verifique lo que sigue y sustituya eventuales componentes averiados.
DL2 apagado Pulsador Stop averiado
DL3 apagado Fin de carrera detenido abertura averiada
DL4 apagado Fin de carrera detenido cierre averiado
DL5 apagado Fotocélulas averiadas
DL8 apagado Borde de seguridad averiado (En caso que el borde no este conectado,
realice el puente entre COM y EDGE)
Durante el funcionamiento con hombre presente, con DIP N° 1 en ON, verifique que durante
la apertura se encienda el led verde DL6 y que durante el cierre se encienda el led rojo DL7.
En caso contrario, invierta los bornes V y W en el bornero del motor.
Verifique la integridad de los fusibles F1 y F2.
En caso de fusible interrumpido use solo de valor adecuado
F2 = 5A F1 = 100mA.
Verifique regulación trimmers TORQUE y LOW-SPEED.
Asegúrese de haber configurado el DIP 3 en ON.
Pulsador K BUTTON siempre habilitado en modalidad de funcionamiento automático (DIP 6 OFF).
Sustituya pulsador o switch del selector.
Fallo Autotest borde => verifique las conexiones entre el cuadro electrónico y alimentador para bordes.
Atención: si no se está utilizando un alimentador para puertas el DIP 12 debe ser en posición OFF.
Contacto borde de seguridad averiado. Contacto fotocélulas averiado con DIP 4 OFF.
Arregle o sustituya el correspondiente contacto.
Verifique conexión del codificador, eventualmente sustitúyalo.
Impulso K o CIERRE siempre habilitado. Controle y sustituya eventuales pulsadores o micro-interruptores
del selector.
Asegúrese que el DIP 9 este en posición OFF (desaceleración habilitada).
Realice el aprendizaje de los tiempos mediante el proceso con DIP 2.
Verifique regulación trimmer LOW SPEED.
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SOLUCIÓN