Sortie du liquide de
refroidissement du
refroidisseur d'air de
suralimentation
Entrée du liquide de
refroidissement du
refroidisseur d'air de
suralimentation
Faisceau de câbles du moteur
La description ci-dessous énumère les connexions sur le moteur et sur le côté du véhicule. Les circuits optionnels sont décrits
à la section « Caractéristiques du système » ci-dessous. REMARQUE : Un témoin d'anomalie (parfois appelé témoin de
« rappel d'entretien du moteur ») est monté à l'intérieur du centre de fusibles/relais. Une sortie de témoin d'anomalie
redondante est également présente dans le faisceau de câbles près du connecteur de module de pédale. Il est conseillé
d'installer également un témoin d'anomalie dans un endroit bien visible dans l'habitacle. Le circuit doit être alimenté par
un voyant à faible courant de 12 V et une tension d'allumage de 12 V. La sortie du témoin d'anomalie de l'ECM fournit
la masse au circuit.
Connexions requises pour un fonctionnement approprié
Sonde de liquide de refroidissement – connecteur 2 broches
Débitmètre d'air massique – connecteur 5 broches
Capteur de position d'arbre à cames – connecteur 3 broches
Commande de papillon électronique – connecteur 6 broches
Capteur de pression absolue de la tubulure d'admission (MAP) – connecteur 3 broches
Sonde température de l'air d'admission – connecteur 2 broches
Capteur de pression atmosphérique – connecteur 3 broches
LS9 Crate Engine Control System
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
Sortie du liquide de
refroidissement chaud
Pompe de
refroidisseur d'air
de suralimentation
Sortie de la pompe
Entrée de la pompe
IR 27MY16
Montage typique du refroidisseur d'air de suralimentation
19299465
PART NO.
DATE
French
Diagramme d'écoulement du
liquide de refroidissement du refroi-
disseur d'air de suralimentation LS9
Entrée du liquide de
refroidissement froid
Radiateur de refroidisseur d'air de
suralimentation
18
SHEET
REVISION
40
OF
AUTH