Apéndice A - Especifi Caciones; Apéndice B - Alarma Y Mensajes De Advertencia - Navman G-PILOT 3100 Manual De Operación

Apéndice A - Especifi caciones
Eléctrico
Alimentación alta intensidad 10,5 a
16,5 V DC, 20 A máximo
Alimentación baja intensidad mínima 10,5
a 16,5 V DC:
Unidad principal: 80 mA.
Cada unidad, 30 mA sin
retroiluminación, 110 mA con
retroiluminación completa
Otros instrumentos opcionales:
referirse al manual de funcionamiento del
instrumento.
Interfaces
Conexiones NavBus hacia otros
instrumentos Navman.
Salidas NMEA 0183: HDG, HDT, RSA;
entradas APA, APB, BOD, BWC, MWD,
MWV, RMA, RMB, RMC, VHW, VTG, XTE
Puertos NMEA 0183:
Entrada NMEA 1
NMEA 2: se puede programar para ser
entrada o salida
Conformidad estándar
Conformidad EMC
USA (FCC): Part 15 Class B.
Europa (CE): EN50081-1, EN50082-1
Nueva Zelanda y Australia (C Tick):
Entorno:
Compás, giróscopo, unidad de control
de timón: totalmente estanco.
Pantalla IP66 desde la parte frontal si
montada correctamente.
La unidad principal requiere un
entorno, fresco, seco y limpio
Apéndice B - Alarma y mensajes de advertencia
Pantalla Alarma
BAT ALARM
CAL ERROR
CCH ERROR
CE ALARM
G PILOT 3100 manual de funcionamiento
AS-NZS 3548.
Causa del mensaje
El voltaje batería es inferior
al valor mínimo determinado
por el usuario
El control de timón o del
compás del G-PILOT no
están calibrados
La corriente del embrague
es demasiado alta
El error de rumbo ha
sobrepasado el valor
determinado por el usuario
Conexiones del terminal del bloque de la
unidad central:
Terminal Señal
1 Positivo alta intensidad, 10,5 a
16,5 V DC, 20 A máximo
2 Negativo alta intensidad
3 Salida negativa de propulsión de
gobierno
4 Salida positiva de propulsión de
gobierno
Conexiones del terminal del bloque de la
unidad central:
Terminal Señal
1 Negativo baja intensidad, 10,5 a
16,5 V DC, 80 mA máximo
2 Alimentación baja intensidad común
3 NavBus +
4 NavBus -
5 NMEA común
6 NMEA in 1
7 NMEA in 2
8 Salida relé del embrague de
gobierno, conectado a tierra para
encender relé, 30 V DC, 300 mA
máximo
Cableado alimentación/información para
unidad:
Cableado Señal
Rojo Positivo, 10,5 a 16,5 V DC, 30 mA
sin retroiluminación, 110 mA con
retroiluminación completa
Negra Negativo
Naranja NavBus +
Azul NavBus -
Amarillo Uso de fábrica (aislar, no cortar)
Blanco Uso de fábrica (aislar, no cortar)
Verde Alarma externa, conectado a tierra,
30 V DC y 250 mA máx.
Recomendación para el
usuario
Comprobar baterías
Desactivar el G-PILOT si el
voltaje es demasiado bajo
Calibrar ambas unidades
(ver párrafos 5-2 y 6-1)
Comprobar la conexión del
embrague
Gobernar el barco
manualmente a rumbo
NAVMAN
Note
a
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