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Idiomas disponibles
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MISE EN MARCHE
- Remplacer le bouchon de transport ROUGE par le bouchon-jauge fourni avec l'équipement.
- Contrôler le niveau d'huile par le biais du témoin ou de la tige et, si nécessaire, remplir jusqu'à ras-bord.
- Vérifi er que tous les raccords sont correctement serrés et que l'alimentation de la pompe est ouverte.
- Pour faire sortir l'air présent dans la pompe et pour faciliter le remplissage, il est conseillé de détacher le
tuyau de refoulement de la pompe ou de laisser ouverts le ou les équipements reliés sans les éventuelles
tuyères.
- Mettre en marche la pompe pendant 5/10 secondes jusqu'à ce que le liquide sorte de manière constante
du tuyau de refoulement ou des équipements reliés. Si cela ne devait pas se produire, arrêter la pompe et
répéter l'opération après une pause de 10 secondes.
- Achever les connexions et/ou installer les tuyères.
- Effectuer les tarages et le réglage des soupapes; pour éviter des altérations, il est conseillé de plomber
si possible, ou sinon de vernir le repère de tarage afi n de pouvoir relever facilement les éventuelles al-
térations.
- Toutes les pompes INTERPUMP ont été testées et contrôlées avant leur expédition. L'installateur doit
néanmoins tester l'installation dans son ensemble pendant une durée appropriée, afi n de vérifi er d'éven-
tuels problèmes, tels que les pertes, les surchauffes, le maintien des performances et des tarages etc.
ENTRETIEN
Après les premières 50 heures Toutes les 500 heures
Vidange de l'huile
PROBLÈMES ET CAUSES
Lors de la
• La pompe n'est pas amorcée et tourne à vide.
mise en
• Manque d'eau dans le circuit d'alimentation.
marche, la
• Les soupapes sont bloquées.
pompe ne fait
• La ligne de refoulement est fermée et l'air contenu dans la pompe ne peut s'échapper.
aucun bruit.
• Aspiration d'air et/ou alimentation insuffisante.
• Présence sur la ligne d'alimentation de courbes, de tubes coudés ou de raccords qui
bloquent le passage du liquide.
Les tuyaux
• Le fi ltre d'alimentation est sale, ou trop petit.
pulsent de
• Le booster de la pompe, s'il est présent, fournit une pression et/ou un débit insuffisant.
manière
• La pompe n'est pas amorcée en raison d'une pression de charge insuffisante, le refou-
irrégulière.
lement est fermé pendant l'amorçage et/ou une soupape s'est encollée.
• Les soupapes et/ou joints d'étanchéité sont usés et/ou il y a des problèmes au niveau
de la transmission.
• Fonctionnement imparfait des soupapes de régulation de la pression.
• Alimentation insuffisante et/ou le nombre de tours est inférieur au nombre de tours
La pompe ne
nominal.
fournit pas le
• Étranglement excessif de la soupape de régulation de la pression et/ou des joints
débit nominal
d'étanchéité.
et fait trop de
• Soupapes usées.
bruit.
• Cavitation due aux conditions suivantes : conduits d'alimentation et/fi ltre sous-dimen-
sionnés, débit insuffisant, température de l'eau trop élevée, fi ltre bouché.
• L'équipement relié (tuyère) est d'une dimension supérieure à la dimension requise ou il
La pression
est usé.
fournie par
• Étranglement excessif des joints d'étanchéité.
la pompe est
• Fonctionnement imparfait des soupapes de régulation de la pression et/ou les soupa-
insuffisante.
pes sont usées.
• La pompe travaille sous une pression trop élevée et/ou le nombre de tours est supérieur
La pompe
au nombre de tours nominal.
surchauffe.
• L'huile dans le carter de la pompe n'atteint pas le niveau nécessaire ou n'appartient pas
au type conseillé.
• La tension de la sangle est excessive, le joint ou la transmission ne sont pas alignés.
Vidange de l'huile
12
Toutes les 1000 heures
plus souvent en cas d'utilisations intensives)
Vérifi er/remplacer: les groupes de soupapes et
l'étanchéité des éléments de pompage.
(Intervalle moyen. À faire
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