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M
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ARCHA
FRENADO
Conducción
Ajustar el número de revoluciones de ralentí con el
acelerador manual a un valor inferior a
1.000 r.p.m., ya que de lo contrario no es posible
frenar hasta detener el vehículo.
;ADVERTENCIA!
Asegúrese antes de ponerse en marcha de que no
se encuentre ninguna persona en el área de pe-
ligro, es decir, en las proximidades del vehículo o
de las cadenas, o sobre las mismas.
Colocar el conmutador de sentido de marcha en la
dirección de marcha deseada: si se selecciona la
marcha atrás suena una señal acústica de advert-
encia (alarma de marcha atrás).
Esto no exime al conductor de su responsabilidad de man-
tener bajo vigilancia constante el espacio situado detrás del
vehículo al hacer marcha atrás.
10839.es
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PARADA
Sobrepasar el número de revoluciones de arranque
mediante el pedal acelerador: el bully para
acondicion2amiento de pistas comienza a despla-
zarse.
Al incrementar el número de revoluciones, el bully para
el condicionamiento de pistas acelera progresiva-
mente hasta la velocidad máxima en función del nú-
mero de revoluciones del motor y de la
desmultiplicación hidráulica controlada electrónica-
mente del accionamiento de marcha hidrostático.
El sistema electrónico controla durante la marcha el
número de revoluciones de motor ajustado con el pe-
dal acelerador y selecciona la desmultiplicación hi-
dráulica según la carga, de forma que permanezca
constante el número de revoluciones ajustado y sólo
se modifique la velocidad.
;ADVERTENCIA!
Obsérvese al efectuar maniobras que poco antes
de llegar a los topes de la dirección, los sistemas
hidráulicos de marcha derecho e izquierdo con-
mutan a contramarcha, es decir, el bully acondi-
cionador de pistas gira en el mismo sitio.
Observe los instrumentos al circular
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