Utilizzo Del Generatore; Controlli Preliminari; Disareazione Impianto; Avviamento - Mase Marine IS 9000 Manual Uso Y Mantenimiento

mase

3 UTILIZZO DEL GENERATORE

3.1 Controlli preliminari

Al primo avviamento del gruppo, o dopo aver eseguito
un qualsiasi intervento di manutenzione, è buona norma
accertarsi sempre:
- Che l'olio sia a livello tramite l'astina [fig. 3, rif. 1], vedi
tabella "A" oli consigliati, pag. 2.
- Che tutti i punti di ancoraggio del gruppo siano adegua-
tamente serrati.
- Che tutte le utenze elettriche siano disinserite per
evitare di avviare il gruppo sotto carico.
- Che le linee acqua e combustibile siano correttamen-
te collegate
- Che tutti i collegamenti elettrici siano stati eseguiti in
maniera corretta e non vi siano connessioni in cattivo
stato.
- Che il rubinetto dell'acqua sia aperto [fig. 4, rif. 2]
- Che sia stato riempito manualmente il tratto del circui-
to acqua dalla pompa alla valvola nel caso sia montata
una valvola di non-ritorno sulla presa a mare (come
consigliato) [fig. 4, rif. 1].
3.2 Disareazione dell'impianto di alimentazione
La presenza di bolle d'aria, all'interno dell'impianto di
alimentazione, è causa di funzionamento irregolare del
motore o d'incapacità di raggiungere il numero di giri
nominale. L'aria può penetrare, all'interno del circuito di
alimentazione, attraverso una giunzione non perfetta-
mente a tenuta (tubazione, filtri, serbatoio) o quando il
carburante, all'interno del serbatoio, è al livello minimo.
Per eliminare le bolle d'aria all'interno del circuito di
alimentazione è necessario, prima di tutto, rimuovere la
causa che ne ha permesso l'entrata ed eseguire le
seguenti operazioni:
1- Allentare le viti di sfiato poste sul filtro carburante e
sulla pompa di iniezione [fig. 5, rif. 1-2] (vedere libretto
uso e manutenzione del motore).
2- Agire manualmente sulla leva della pompa carburante
AC [fig. 5, rif. 3] fino a quando dalle viti di sfiato non è
fuoriuscita tutta l'aria contenuta all'interno dell'impianto
di alimentazione.
3- Riserrare le viti di sfiato ed avviare il motore.
4- Ripetere le operazioni sopra descritte se il funziona-
mento del motore non risultasse ancora regolare.

3.3 Avviamento

Prima di avviare il gruppo accertarsi che i controlli
preliminari descritti al paragrafo 3.1 siano stati eseguiti.
Procedere all'avviamento premendo il tasto "ON" sul
pannellino di comando [fig. 2, rif. 4], si noterà l'accensio-
ne di tutti i LED in funzione di autocontrollo per circa 5
sec. in seguito rimarrà acceso il LED di pannello
alimentato [fig. 2, rif. 5] e la spia "GLOW PLUG", la cui
accensione indica l'inizio della fase di pre-riscaldamento
delle candelette, della durata di 10 s.
I
INFORMAZIONI
Non è possibile avviare il gruppo durante la fase di
pre-riscaldamento delle candelette
Quindi, avviare il gruppo premendo il tasto "START" [fig.
2, rif. 3] e rilasciare solo ad avviamento avvenuto facendo
attenzione a non superare i 10 s. per ogni tentativo. Il
corretto funzionamento del gruppo sarà segnalato dall'ac-
censione del LED di spia funzionamento generatore [fig.
2, rif. 6]. Con le operazioni sopra descritte si attivano
automaticamente le protezioni del gruppo (vedi Cap. 4).
CAUTELA
Ripetuti tentativi di avviamento, con esito negativo,
possono causare un eccessivo accumulo di acqua
nell'impianto di scarico, con possibili gravi conse-
guenze al motore.
Qualora si presentasse la condizione di difficoltoso
avviamento del motore è indispensabile non insi-
stere a lungo senza aver prima chiuso il rubinetto
della presa a mare.
3.4 Arresto del gruppo
Il gruppo si arresta premendo il pulsante "OFF" sul
cruscotto comandi [fig. 2, rif. 2].
CAUTELA
Prima di arrestare il gruppo elettrogeno si consiglia
di farlo funzionare, per alcuni minuti, senza preleva-
re corrente elettrica, al fine di consentire il raffredda-
mento del motore e dell'alternatore.

4 PROTEZIONI

IS 9000 - 9500 è dotato di una serie di protezioni che lo
salvaguardano da un utilizzo non corretto e da inconve-
nienti nel funzionamento.
Quando il gruppo si arresta, per l'intervento di una pro-
tezione, sul display del pannello comandi scompare l'in-
dicazione delle ore di funzionamento e compare un co-
dice ad indicare la causa dell'arresto del gruppo elettro-
geno.
Nella tabella sono riportati tutti i codici e il loro significato:
TABELLA CODICI DI ALLARME
CODICE CAUSA INTERVENTO PROTEZIONE
E - 80 Mancanza tensione gruppo
E - 81 Bassa pressione olio
E - 82 Alta temperatura motore
E - 83 Alta temperatura alternatore
E - 85 Sovraccarico gruppo elettrogeno
E - 87 A 30 s. dall'avvio il gruppo non raggiunge
80% della tensione nominale
batt Bassa tensione di batteria
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IS 9000 - 9500