Documentation Annexée; Normes De Sécurité; Description Du Générateur; Généralités - Mase Marine IS 9000 Manual Uso Y Mantenimiento

mase
1.2 Documentation annexée
La documentation suivante fait partie intégrante de ce
manuel :
- Déclaration CEE de conformité;
- Manuel d'utilisation et de maintenance du moteur;
- Manuel d'installation;
- Manuel de maintenance;
- Certificat de garantie;
- Carte postale de garantie.
1.3 Normes de sécurité
- Lire attentivement toutes les informations contenues
dans ce manuel et dans le manuel d'installation: elles
sont fondamentales pour une installation correcte et
pour une bonne utilisation du groupe ainsi que pour être
en mesure d'intervenir, à temps, en cas de nécessité.
- Ne pas permettre que des personnes non compéten-
tes ou sans une formation adéquate utilisent ce groupe.
- Ne pas permettre à des enfants ou à des animaux de
s'approcher du groupe électrogène en fonction.
- Ne pas accéder au générateur ou au tableau de bord
de télécommande avec les mains mouillées, vu que le
générateur est une source potentielle de choc électri-
que s'il est mal utilisé.
- D'éventuels contrôles sur le groupe électrogène
doivent être exécutés avec le moteur éteint; seul un
personnel spécialisé peut effectuer les contrôles sur le
groupe en fonction.
- Ne pas aspirer les fumées de combustion car elles
contiennent des substances nuisibles pour la santé.
DANGER
S'il y avait des fuites d'huile ou de carburant, pour-
voir à un nettoyage soigné pour ne pas créer des
conditions de risques d'incendie.
DANGER
En cas d'incendie, ne pas utiliser de l'eau pour
l'éteindre mais des extincteurs.
2 DESCRIPTION DU GENERATEUR
2.1 Généralités
Le groupe électrogène IS 9000-9500 a été projeté pour
être installé facilement à bord des embarcations.
La structure insonore, obtenue avec des panneaux
isolants en aluminium marin, permet un accès facile au
moteur et à l'alternateur pour les interventions de main-
tenance et de contrôle et, en même temps, elle permet
une forte diminution du niveau sonore.
Le moteur diesel, à 4 temps, à injection directe, construit
par Yanmar, est très fiable et robuste. L'alternateur, du
type asynchrone, a un régulateur électronique de ten-
F
sion (AVR) qui en garantit la stabilité à ± 5% par rapport
à la valeur nominale. La grande capacité d'accélération
de l'alternateur fait en sorte que le groupe électrogène
soit particulièrement approprié pour alimenter les mo-
teurs électriques tels que ceux des climatiseurs,
dessaleurs, compresseurs, etc.
Le groupe dispose d'un tableau de commande, muni
d'un câble de branchement, à installer dans le tableau
de bord de commande. Un microprocesseur gère les
fonctions de démarrage, arrêt et le contrôle des protec-
tions.
2.2 Composition du générateur
Le générateur est composé de :
- une structure insonore [fig. 1, réf. 1];
- un groupe moteur [fig. 1, réf. 2];
- un groupe alternateur [fig. 1, réf. 3];
- un échangeur eau-eau [fig. 1, réf. 4];
- un échangeur air-eau [fig. 1, réf. 5];
- un tableau électrique de branchement [fig. 1, réf. 6];
2.3 Système de refroidissement
Le moteur du groupe électrogène est refroidi par un
système à circuit fermé avec un échangeur de chaleur
qui utilise de l'eau de mer. L'échangeur, en cupronickel,
a été projeté spécialement par mase pour rendre marin
le moteur.
Au moment de l'installation du groupe, on prédispose un
circuit d'adduction de l'eau de refroidissement (on con-
seille le système à prise directe) ainsi qu'un circuit
d'évacuation pour le mélange d'eau épuisée et de gaz
d'échappement.
2.4 Tableau de télécommande
Il a des dimensions très réduites (86 x 124 mm), équipé
d'un câble de branchement blindé mesurant 10 m. de
long, réalisé selon les technologies les plus modernes,
il utilise, intérieurement, un microprocesseur et des
composants SDM (miniaturisés). Le clavier en polyester
antichoc, avec un degré de protection IP54, renferme en
soi le compte-heures électronique [fig. 2, réf. 1] ; les
commandes ON/START/OFF [fig. 2, réf. 2-4] ; les voyants
de fonctionnement [fig. 2, réf. 5-6] et la protection [fig. 2,
réf. 7-9] pour basse pression de l'huile, surtempérature
du moteur et surcharge de l'alternateur (voir Chap. 4).
Le tableau de commande [fig. 2] est composé de:
1 - Compte-heures
2 - Poussoir OFF
3 - Poussoir START
4 - Poussoir ON
5 - LED tableau ON (verte)
6 - LED sortie générateur (verte)
7 - LED pression de l'huile (rouge)
8 - LED température moteur (rouge)
9 - LED température de l'alternateur (rouge)
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IS 9000 - 9500