Mantenimiento del
sistema de control
Conversión del velocímetro
El velocímetro puede convertirse de mph a Km/h, o de
km/h a mph.
1. Coloque la máquina en una superficie nivelada, pare el
motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la
llave del interruptor de encendido.
2. Retire el capó; consulte
3. Localice los 2 cables sueltos juntos al velocímetro
(Figura
83).
Figura 83
1. Velocímetro (cara
delantera)
2. Conector
4. Retire el conector del cable del arnés y conecte los
cables entre sí
(Figura
Nota: El velocímetro cambiará de mph a km/h.
Guarde el conector para poder convertir el velocímetro
a km/h.
5. Instale el capó; consulte
Ajuste del pedal del acelerador
Ajuste del ralentí bajo del motor
1. Arranque el motor y déjelo en marcha hasta que
alcance la temperatura de trabajo normal (5–10 minutos
aproximadamente).
Retirada del capó (página 40)
3. Cables del velocímetro
83).
Retirada del capó (página
2. Asegúrese de que el acelerador está en ralentí bajo y
compruebe el tacómetro para confirmar que el motor
está funcionando a 1100 rpm (ralentí bajo).
Nota: Si la velocidad de ralentí bajo del motor es
de 1100 rpm, vaya a
(página
57).
3. Si la velocidad de ralentí bajo del motor es superior o
inferior a 1100 rpm, gire el tornillo de ralentí, situado
en el cuerpo del acelerador, en sentido horario o en
sentido antihorario, hasta que la velocidad de ralentí del
motor sea de 1100 rpm
Nota: El ventilador no debe estar en marcha durante
el ajuste de la velocidad de ralentí del motor.
1. Tornillo de ralentí
Ajuste del ralentí alto del motor
1. Arranque el motor y déjelo en marcha hasta que
alcance la temperatura de trabajo normal (5–10 minutos
aproximadamente).
2. Con la mano, mueva la palanca acodada del acelerador
contra el tope de ralentí alto
Nota: El tacómetro debe indicar una velocidad de
motor de 3600 rpm.
Nota: Si la velocidad de ralentí alto del motor es de
3600 rpm, vaya a
acelerador (página
40).
57
Ajuste del ralentí alto del motor
(Figura
84).
Figura 84
2. Cuerpo del acelerador
(Figura
85).
Ajuste de la posición del pedal del
58).