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Celta, 12/10
Para mantener el capó del motor abierto,
inserte la varilla de sostén en el agujero del
capó.
Antes de cerrar el com-
partimiento
del
asegúrese de que todas las tapas de
llenado estén en la posición correcta.
Antes de cerrar el capó, instale nuevamente
la varilla en la posición original y baje el
capó gradualmente, dejándolo caer de una
pequeña altura. Inspeccione si el capó ha
quedado bien cerrado, intentando levan-
tarlo.
EN CASO DE EMERGENCIA
Sobrecalentamiento del
motor
En el tablero de instrumentos de su
vehículo, hay un indicador de temperatura
motor,
del líquido de enfriamiento que señala el
aumento de la temperatura del motor.
En caso de que el motor
funcione sin el líquido de
enfriamiento, su vehículo podría quedar
seriamente dañado. Las reparaciones, en
estos casos, no están cubiertas por la
garantía.
SECCIÓN 9
Sobrecalentamiento sin
formación de vapor
En caso de que el testigo de sobrecalen-
tamiento encendiera, y no hubiese indicios
de la formación de vapores, el problema
puede no ser muy serio. Algunas veces,
puede ocurrir sobrecalentamiento del
motor cuando Usted:
•
Conduce en cuestas íngremes bajo
temperaturas de ambiente muy altas.
•
Para después de que haya conducido
en altas velocidades.
•
Conduce en ralentí durante trayectos
largos.
En caso de que el testigo de sobrecalen-
tamiento encendiera y no hubiese ningún
indicio de la formación de vapores, observe
por cerca de un minuto el siguiente proce-
dimiento:
1.
Desconecte el acondicionador de aire
(de estar equipado).
2.
Intente mantener el motor bajo carga
(utilice una marcha en la que el motor
funcione más despacio).
En caso de que el testigo de sobrecalen-
tamiento
apague,
siga
conduciendo.
Teniendo en cuenta la seguridad, conduzca
más despacio por cerca de diez minutos. En
caso de que la aguja del indicador de tem-
peratura vuelva al normal, siga con-
duciendo.
En caso de que la temperatura del líquido
de enfriamiento no baje, pare y estacione
su veículo inmediatamente.
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