Tabla de contenido
Servicio D/G-10 (parte del fluido)
3. Inspeccionar y sustituir las
membranas (20)
Si es necesario revisar la membrana, retire los dos tornillos
de cabeza hueca (41) que sujetan el plato de válvulas (16) al
cuerpo del cilindro (24). Inspeccione el plato de válvulas del
mismo modo que el cabezal.
a. Levante la membrana por un borde y gire el eje de la
bomba hasta que salga la membrana. Esto expondrá los
orificios prefabricados en el eje del émbolo detrás de la
membrana.
b. Inserte la llave Allen en uno de los orificios para mantener
la membrana levantada. Se incluye una herramienta
del tamaño adecuado en el juego de herramientas de
Wanner.
c. Retire el tornillo (17), la junta tórica (18) y el seguidor (19)
en el centro de la membrana.
d. Retire el diafragma e inspecciónelo detenidamente. Un
diafragma roto indica generalmente algún problema en
el sistema de la bomba, y sustituir solo el diafragma no
solucionará el problema principal. Inspeccione el diafragma
en busca de:
•
Marcas en forma de media luna. Normalmente debidas
a la cavitación de la bomba (consulte el apartado
"Resolución de problemas").
•
Marcas circulares concéntricas. Normalmente debidas
a la cavitación de la bomba (consulte el apartado
"Resolución de problemas").
•
Pequeños orificios. Normalmente causados por algún
cuerpo extraño en el fluido o por partículas de hielo.
•
Membrana separada del tornillo central o de los lados
del cilindro. Normalmente causado por la congelación
del fluido en la bomba o por un exceso de presión en la
bomba.
•
Diafragma endurecido y sin flexibilidad. Normalmente
causado por bombear un fluido que no sea compatible
con el material de la membrana.
•
Cortes en el borde de la membrana. Se produce cuando
se utiliza membranas de Viton a bajas temperaturas.
•
Borde de la membrana arrancada. Normalmente
causado por una presión excesiva en el sistema.
e. Inspeccione el émbolo (21) en busca de bordes o superficies
desiguales. No retire el émbolo de su eje. Alise los bordes y
superficies, en caso necesario, con papel de lija o una lima
fina.
PRECAUCIÓN: Si se ha roto una membrana y ha
penetrado agua o cuerpos extraños en el depósito
de aceite, no utilice la bomba. Compruebe todas las
membranas y, después, limpie el depósito por completo
(como se indica a continuación) y vuelva a llenarlo
con aceite nuevo. No deje nunca la bomba con agua
o cuerpos extraños en el depósito, ni con el depósito
vacío.
f. Instale la nueva membrana (o vuelva a instalar el anterior,
según corresponda), con el reborde hacia fuera.
g. Limpie el tornillo (17) y retire todo el aceite. Aplique un fijador
de roscas de fuerza media al tornillo. Vuelva a instalar el
tornillo y el seguidor (19), y una junta tórica (18) nueva. Apriete
con un par de 18 in.-lbs (2.0 N-m).
h. Repita el anterior procedimiento de inspección (y sustituya,
en caso necesario) con las otras dos membranas.
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DG10-991-ES00B
Tabla de contenido
Solución de problemas
