Accell group Route Manual De Instrucciones página 13

ATTENTION
Pour un fonctionnement optimal de la suspension, il est nécessaire de régler le SAG et la vitesse de rebond en
fonction de votre poids et de votre pratique.
NE ROULEZ JAMAIS AVEC
Le réglage moyen du SAG se situe à environ 20-30% d'enfoncement de la tige d'amortisseur, c'est-à-dire
L'AMORTISSEUR ET LA
environ 10 à 15 mm pour les Tecnic FS. Aidez-vous du petit joint monté sur la tige pour effectuer ce réglage.
FOURCHE (EN FONCTION DES
MODÈLES) CONSTAMMENT A l'arrêt, contre un mur pour garder votre équilibre, monter sur la selle avec votre équipement, (sac à eau,
EN POSITION BLOQUÉE,
etc), sautiller légèrement dessus, puis positionner le joint contre le corps d'amortisseur.
CAR VOUS RISQUEZ DE
Descendez alors délicatement de votre vélo en essayant de ne pas comprimer la suspension.
VOUS BLESSER LORS DES
Mesurer la distance entre le joint et le corps de l'amortisseur, c'est cette dimension que l'on appelle SAG et qui
DESCENTES, ET VOUS POUVEZ
devrait être comprise entre 10 et 15 mm sur les Tecnic FS.
USER PRÉMATURÉMENT
VOTRE VÉLO.
En fonction des effets que vous recherchez, vous pouvez jouer sur ce réglage. Si vous recherchez plus de
IL EST CONSEILLÉ DE LES
BLOQUER UNIQUEMENT LORS rendement, de sensations et de maniabilité, alors optez pour un enfoncement plus proche des 20%, soit 10
DE CERTAINES MONTÉES OU
mm. A l'inverse, pour plus de confort et une pratique plus axée descente, 30% (15mm) sera plus adapté.
LORSQUE LE TERRAIN S'Y
PRÊTE.
La vitesse du rebond est à adapter à vos conditions de pratique. Plus le terrain est cassant, plus vous devrez
l'accélérer, plus le terrain est lisse, plus on peut la ralentir. Attention toutefois à rester dans des plages
acceptables.
N'hésitez pas à demander conseil à votre détaillant pour ces réglages importants.
Pour régler le rebond, l'amortisseur dispose d'une molette qu'il faut visser pour ralentir, et inversement.
Pour plus de détails, ainsi que pour l'entretien, veuillez vous reportez à la notice du fabricant fournie avec votre
vélo.
Attention à ne jamais dépasser les pressions maximales indiquées sur l'amortisseur.
3- Réglage de SAG à l'amortisseur. (SAG : enfoncement de l'amortisseur lorsque le pilote monte sur le vélo).
III - MODÈLES PARTICULIERS
MODÈLES PARTICULIERS - 13