Sistema De Dirección Asistida Dinámica (Dps) - BRP can-am SPYDER RS Guia Del Usuario

Utilice únicamente neumáticos reco-
mendados por BRP, que sólo se pue-
den adquirir a través de distribuidores
autorizados de roadster Can-Am.
La presión del neumático y el estado
de la banda de rodadura son importan-
tes para mantener la tracción; sobre
todo en superficies poco compactas o
húmedas.
Consulte NEUMÁTICOS (p. 100).
Giros bruscos
El sistema VSS no controla ni limita
las maniobras de la dirección: no pue-
de evitar que el conductor gire brus-
camente. Un movimiento amplio y
rápido del manillar puede provocar la
pérdida de control, virajes no controla-
dos o, incluso, que vuelque el vehículo.
Freno motor
El sistema VSS no controla el freno
motor (reducción de la velocidad del
vehículo cambiando a marchas cortas).
Si cambia a una marcha demasiado
corta cuando circula a una velocidad
elevada, el neumático trasero puede
patinar, con el consiguiente riesgo de
pérdida de control, derrapes o vuelco,
sobre todo en curvas.
Exceso de velocidad
El sistema VSS no controla la velocidad
del vehículo, excepto cuando intervie-
ne el SCS durante un giro. El sistema
VSS no puede impedir que el vehículo
entre en una curva demasiado rápido.
Si conduce a una velocidad excesiva,
puede perder el control, incluso aun-
que actúe el sistema VSS.
Sistema de dirección
asistida dinámica (DPS)
El sistema DPS (dirección asistida diná-
mica) proporciona asistencia variable
controlada por ordenador a través de
un motor eléctrico, para optimizar la
maniobrabilidad de la dirección.
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INSTRUCCIONES PARA UN USO SEGURO
TECNOLOGÍAS DE CONDUCCIÓN ASISTIDA
El grado de asistencia a la dirección de-
pende del esfuerzo que se realice con
el manillar, del ángulo de la dirección y
de la velocidad del vehículo.
Cuando esté puesta la marcha atrás, la
asistencia a la dirección se reducirá a
medida que aumente la velocidad del
vehículo.
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