Tabla de contenido
(SIGUE)
❑ El sistema ESC no puede evitar los accidentes, incluidos
aquellos debidos a una velocidad excesiva en curva, al
conducir sobre superficies con baja adherencia o en caso de
aquaplaning.
❑ Las funciones del sistema ESC no deben probarse de
manera irresponsable y peligrosa, comprometiendo la
seguridad del conductor y de los demás ocupantes.
❑ Para el funcionamiento correcto del sistema ASR es
indispensable que los neumáticos sean de la misma marca y
del mismo tipo en todas las ruedas, que estén en buen estado
y sobre todo que respeten el tipo y las dimensiones indicadas.
❑ Las prestaciones de los sistemas ESC y ASR no deben
inducir al conductor a correr riesgos inútiles e innecesarios.
El estilo de conducción debe adaptarse siempre a las
condiciones del firme de carretera, a la visibilidad y al tráfico.
La responsabilidad de la seguridad en carretera corresponde
siempre al conductor.
❑ Cuando el ABS está interviniendo y se notan las pulsaciones
en el pedal del freno, no disminuir la presión y seguir pisando
el pedal sin ningún temor; de este modo, el espacio de
frenada será el mínimo posible permitido por el estado del
firme de la calzada.
❑ Para obtener el máximo rendimiento del sistema de frenos,
es necesario recorrer 500 km aproximadamente para su
ajuste: durante este período no se debe frenar de manera
brusca, continua o prolongada.
❑ Si el ABS interviene, es señal que se está alcanzando el
límite de adherencia entre los neumáticos y el firme de la
calzada: será necesario disminuir la velocidad para adaptar la
marcha a la adherencia disponible.
❑ El sistema ABS no puede contrariar las leyes naturales de la
física ni aumentar la adherencia permitida por el estado de la
calzada.
PARA LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS
❑ El sistema ABS no puede evitar los accidentes, incluidos
aquellos debidos a una velocidad excesiva en curva, al conducir
sobre superficies con baja adherencia o en caso de aquaplaning.
❑ Las funciones del sistema ABS no deben probarse de manera
irresponsable y peligrosa, comprometiendo la seguridad del
conductor y de los demás ocupantes.
❑ Para el funcionamiento correcto del sistema ABS es
indispensable que los neumáticos sean de la misma marca y del
mismo tipo en todas las ruedas, que estén en buen estado y
sobre todo que respeten el tipo y las dimensiones indicadas.
❑ El sistema ASR no puede contrariar las leyes naturales de la
física ni aumentar la adherencia permitida por el estado de la
calzada.
❑ El sistema ASR no puede evitar los accidentes, incluidos
aquellos debidos a una velocidad excesiva en curva, al conducir
sobre superficies con baja adherencia o en caso de aquaplaning.
❑ Las funciones del sistema ASR no deben probarse de manera
irresponsable y peligrosa, comprometiendo la seguridad del
conductor y de los demás ocupantes.
❑ El sistema HBA no puede contrariar las leyes naturales de la
física ni aumentar la adherencia permitida por el estado de la
calzada.
❑ El sistema HBA no puede evitar los accidentes, incluidos
aquellos debidos a una velocidad excesiva en curva, al conducir
sobre superficies con baja adherencia o en caso de aquaplaning.
❑ Las funciones del sistema HBA nunca deben probarse de
manera irresponsable y peligrosa, comprometiendo la seguridad
del conductor, de los demás ocupantes a bordo del vehículo y
de todos los demás usuarios de la carretera.
(CONTINÚA)
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