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Regulación en altura
(para versiones/países donde esté
previsto)
Para encontrar una excelente posición
de conducción, también puede
regularse la altura de los asientos.
Para efectuar esta regulación, es
necesario disponer del equipamiento
adecuado de taller: acudir a la Red de
Asistencia Alfa Romeo dedicada.
Alfa Romeo recomienda: el asiento
debe regularse en la posición más baja
posible, para tener la mejor percepción
de los movimientos del vehículo y la
mejor sensibilidad de conducción. La
altura del asiento siempre debe
valorarse de manera coherente con la
estatura del conductor: la mayor
sensibilidad que puede obtenerse
desde una posición de conducción
baja, no debe afectar la visibilidad
hacia el exterior. En caso de que sea
necesario, se recomienda efectuar en
primer lugar la regulación en altura del
asiento, para pasar después, en el
siguiente orden, a la regulación
longitudinal, la de la inclinación del
respaldo y, por último, la regulación de
la posición del volante.
8
VOLANTE
REGULACIÓN
4)
Puede regularse en sentido axial y
vertical.
Para regular, desbloquear la palanca
A Fig. 5 empujándola hacia delante
(posición 1). Una vez efectuada la
regulación, bloquear la palanca A
tirando de ella hacia el volante
(posición 2).
5
Alfa Romeo recomienda: después de
completar la regulación longitudinal del
asiento y la de la inclinación del
respaldo, se puede pasar a la
regulación del volante. Para comprobar
que la posición del volante sea
correcta, es necesario extender
completamente el brazo izquierdo
hasta tocar (sin sujetar) la parte más
alta de la corona del volante con la
muñeca. Al mismo tiempo, los
hombros del conductor deben
permanecer pegados al respaldo.
En esta posición, sujetando la corona
del volante en posición "9 y 15 horas"
(es decir, colocando las manos
en la posición de las agujas del reloj a
las 9:15, imaginando el volante como
la esfera de un reloj) se debería tener
un ángulo de 90 grados entre el brazo
y el antebrazo.
Esto permite obtener el máximo control
del volante y garantizar su uso
consiguiente como instrumento de
precisión y no como apoyo al entrar en
curvas.
Por otro lado, esta posición de
conducción es la más
ergonómicamente correcta,
permitiendo en consecuencia la mínima
fatiga durante la conducción.
A0L0112c
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