Utilizzo Con Dei Cavi Da Ø 16 Mm (5/8") E 22 Mm (7/8") - Virax VAL 95 Manual De Utilización

Utilizzo con dei cavi da Ø 16 mm (5/8") e 22 mm (7/8").
Posizionare l'apparecchio a 60 cm dell'apertura della canalizzazione. Se non è possibile
posizionare l'apparecchio a tale distanza, fare passare il cavo in un tubo metallico al
fine di evitare la contorsione del tubo.
Fissare il tubo di guida posteriore servendosi dell'apposita della vite zigrinata.
Far scorrere il cavo, con il raccordo a maschio davanti, sulla parte anteriore
dell'apparecchio. Non utilizzare mai insieme diversi cavi.
Fissare un utensile sull'estremità del cavo. Cominciare con dei piccoli attrezzi al fine di
liberare la canalizzazione. Una volta sgombrata canalizzazione è sgombra, continuare
con degli attrezzi più grandi, in modo da raschiare le pareti delle canalizzazioni e
garantirne così una pulizia perfetta.
Osservazione :
Per fissare un utensile sui cavi da Ø 16 mm (5/8") o da Ø 22 mm (7/8"), fare scivolare la
fessura dell'utensile sulla parte a maschio del cavo fino a quando non si senta scattare il
lucchetto. Per togliere l'attrezzo, utilizzare la chiave di assemblaggio (293118 per il cavo da
Ø16 mm e 293125 per il cavo da Ø 22 mm). Aprire il lucchetto e lasciare quindi scivolare il
cavo per separarli. L'installazione e la separazione dei cavi si effettua nello stesso modo.
Fare penetrare il cavo quanto più è possibile nel tubo di scolo; tirare circa 30 cm di cavo
della macchina in modo da formare un arco.
Mettere l'interruttore in posizione di marcia avanti. Il motore comincia a girare.
Dopo avere indossato dei guanti di protezione, mettere una mano sul cavo ed
abbassare quindi la leva della frizione con l'altra mano. Il cavo penetra allora nella
canalizzazione. Guidare il cavo nella canalizzazione esercitando una pressione salda e
constante. Non forzare sul cavo, in quanto non si riesce più in tal modo a liberare
rapidamente la canalizzazione e si rischia inoltre di danneggiare il cavo. Se il cavo
situato tra la macchina e la canalizzazione è in eccesso, il cavo può contorcesi ed
attorcigliarsi.
Quando il lasco del cavo è scomparso, rilasciare la leva ed estrarre tirare di nuovo 30
cm circa di cavo dall'apparecchio. Abbassare di nuovo la leva e continuare a fare
avanzare il cavo
Quando si è arrivati alla fin della sezione del cavo, installare un'altra sezione e
continuare quindi l'operazione.
Quando si raggiunge la zona dell'intasamento, fare avanzare e indietreggiare il cavo,
facendolo al tempo stesso girare, fino a quando non si sia completamente eliminata
l'ostruzione.
Una volta eliminato l'intasamento, togliere il cavo. Mantenere quindi il motore in
posizione di marcia avanti, riservando la marcia indietro unicamente nel caso in cui il
cavo resti impigliato nella canalizzazione.
Per recuperare il cavo, appoggiate lo stesso al bordo della canalizzazione, mantenendo
al contempo abbassata la manopola della frizione. Dalla canalizzazione il cavo esce
attorcigliato. Quando dalla canalizzazione sono usciti 30 cm circa di cavo, rilasciare la
maniglia della frizione e fare scivolare il cavo all'interno dello sturatore. Ripetere questa
operazione fino a quando non sia interamente uscita dalla canalizzazione una sezione
di cavo completa. Scollegare quindi il cavo così estratto e toglierlo dallo sturatore.
Continuare fino a quando non siano fuoriuscite dalla canalizzazione tutte le sezioni di
cavo utilizzate
Consiglio : Spesso è utile far colare nella canalizzazione un filo d'acqua mentre si ritira il cavo
in modo da evacuare i residui macerati e ripulire il cavo.
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