Mantenimiento; Tensado O Sustitucion De Las Correas De Transmisión - Sima COBRA-40 Manual De Instrucciones

x Cuando tenga que desplazar la maquina, hágalo siempre con el motor parado.
x Antes de arrancar el motor, asegúrese de que el disco no toca el suelo.
x Los lugares de trabajo deben estar siempre bien ventilados ya que los gases de combustión desprendidos
por el escape del motor de gasolina son tóxicos.
x Cuide especialmente de no tocar el escape del motor con la maquina en funcionamiento ya que este
alcanza altas temperaturas. Pueden mantenerse durante algunos minutos después de la parada.
x Tenga en cuenta también las recomendaciones de seguridad establecidas por el fabricante del motor en su
libro de instrucciones.
x No utilice agua a presión para limpiar la máquina.
x Al final de cada jornada apague la máquina y desconéctela.
SIMA S.A. no se responsabiliza de las consecuencias que puedan acarrear usos inadecuados de la Cortadora de
Juntas.

6. MANTENIMIENTO.

Las operaciones de mantenimiento deben ser realizadas preferentemente por personas que conozcan la
maquina y su funcionamiento.
Cualquier manipulación en la maquina debe hacerse con el motor parado.
x
Tener siempre en cuenta las recomendaciones de seguridad mencionadas en este manual así como
x
las que aparezcan en el del motor de gasolina.
Engrasar cada 80 horas los soportes de rodamientos E, Fig.10 para el eje disco, el soporte de
x
rodamiento de la manivela del husillo de elevación y el husillo de elevación E, Fig.11
En versiones con motor de gasolina controlar el nivel de aceite del motor con la maquina
x
colocada siempre en un plano horizontal. Los motores de gasolina que montan las Cortadoras de
Juntas modelo COBRA, llevan alarma por bajo nivel de aceite, de manera que cuando el nivel queda
por debajo del mínimo, se para el motor y no arranca hasta que no se haya añadido aceite
suficiente.
Usar aceite del tipo SAE 15W- 40.
x
Limpie la maquina con la frecuencia que sea necesario y en caso de observar anomalías o mal
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funcionamiento hágala revisar por un técnico especializado.
No olvide retirar de la maquina los útiles y herramientas utilizados en cada operación de
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mantenimiento.
Si la máquina no esta cubierta, cúbrala con tela impermeable.
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Queda prohibido cualquier tipo de modificación en alguna de las piezas o elementos de la maquina
x
que el usuario haga de forma independiente. SIMA S.A. no será en ningún caso responsable de las
consecuencias que se puedan derivar del incumplimiento de éstas recomendaciones.
6.1 TENSADO O SUSTITUCION DE LAS CORREAS DE TRANSMISIÓN.
Las correas de transmisión son elementos que con el uso pueden disminuir su tensión y aflojarse por
debajo del límite permitido. Es necesario comprobar periódicamente que su tensión sea la correcta de tal manera que
oprimiéndolas con fuerza con los dedos, la deformación que se consiga debe ser aproximadamente de 8mm.
Igualmente se pueden desgastar con el trabajo normal de la maquina por lo que será necesaria su sustitución
cuando estén deterioradas
Para verificar la tensión de las correas, tensarlas o sustituirlas se retirará el resguardo de la transmisión P,
Fig.8 aflojando las tuercas T, Fig.8.
Si hay que tensarlas, se desplazara el motor en dirección a la cuba, para lo cual, y en primer lugar, se
aflojaran las tuercas que lo fijan a su plataforma A, Fig.8 después se aflojara el tensor R, Fig.8 y se apretara el
tensor opuesto S, Fig.8. Una vez conseguida la tensión adecuada, volver a apretar bien las tuercas del motor.
Si lo que se tiene que realizar es el cambio de correas, tendremos que desplazar el motor al máximo en
dirección contraria a la cuba, para lo cual se aflojaran las tuercas que lo fijan a su plataforma A, Fig.8 y el tensor
delantero S, Fig.8. De esta forma quedaran destensadas totalmente y podrán ser sustituidas fácilmente.
Después se volverá a mover el motor hacia la cuba apretando el tensor S, Fig.8 hasta conseguir la tensión
correcta de las correas. Si fuese necesario, se aflojara el tornillo tensor opuesto R, Fig.8. Finalmente se apretaran de
nuevo las tuercas del motor.
Siempre que se retire el resguardo P, Fig.8 para alguna operación en las correas de transmisión, es
conveniente también comprobar la correcta alineación entre las poleas del motor y del disco. Esta operación se efectúa
apoyando una regla en la cara exterior de las mismas y comprobando que no existe separación en ningún punto.
Si no estuviesen alineadas, desplazaremos el motor hacia donde sea necesario para conseguir la alineación
correcta, cuidando también que las correas queden bien tensadas.
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