■ LIGAR O MOTOR
1. Encha o depósito de combustível e rode a tampa
do depósito para garantir que está bem fixa.
(1) Mais de 5mm de espaço em altura
(2) Depósito de combustível
IMPORTANTE
Ao reabastecer o depósito, deixe mais de
5mm de espaço em altura dentro do depósito.
2. Empurre a bomba de ferrar várias vezes até que o
excesso de combustível corra no tubo
transparente.
3. Mova a alavanca do estrangulador para a
posição fechada.
(1) Alavanca de estrangulador
(2) Bomba de ferrar
(3) Fechar
(4) Abrir
NOTA
Ao reiniciar imediatamente depois de parar o
motor, mova a alavanca do estrangulador para a
posição aberta.
30 - Portuguese
Operação
4. Coloque a alavanca do acelerador na posição
"ARRANQUE".
(1) Máximo
(2) Arranque
(3) Ralenti
(4) Alavanca do acelerador
5. Para arrancar, segure o topo do pulverizador
firmemente com a mão esquerda. Puxe o botão
de arranque lentamente até que o sinta prender
e depois dê um puxão vigoroso.
• Evite puxar o cabo de arranque em toda a sua
extensão. Não deixe que o cabo de arranque
fique solto no regresso. Enrole o cabo
lentamente. Isto evita danos prematuros ao
motor de arranque.
6. Assim que o motor estiver a funcionar,
gradualmente abra o estrangulador, se estava
fechado, e deixe o motor funcionar ao ralenti
durante um minuto para aquecer.
NOTA
Se o motor não arrancar depois de várias
tentativas devido a excesso de estrangulamento,
abra o estrangulador e repita puxando o cabo.
■ VÁLVULA "DECOMP"
O motor no 362D28 está equipado com uma
válvula "Decomp" (válvula de descompressão)
para aliviar a tensão do cabo no arranque do
motor. É possível ouvir um ruído de fuga de ar
ao puxar o cabo para arrancar o motor. Isto não
é um estado irregular; quando o motor arranca,
a válvula é fechada automaticamente e o motor
funciona da mesma maneira que os outros
motores.