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4.3 Alineación de la bomba con el elemento motriz
Este indicador se utiliza para medir defectos en la alineación paralela.
b)
Acople el otro indicador (A) para que la varilla del indicador entre en contacto con el extre-
mo interior de la mitad del acoplamiento del motor.
Este indicador se utiliza para medir defectos en la alineación angular.
P
Y
Figura 14: Acoplamiento del indicador de cuadrante
2.
Gire la mitad del acoplamiento de la bomba (X) para controlar que los indicadores estén en
contacto con la mitad del acoplamiento del motor (Y) y que no toquen la parte inferior.
3.
Si es necesario, ajuste los indicadores.
4.3.5 Instrucciones de alineación bomba-unidad motriz
4.3.5.1 Realice la alineación angular para una corrección vertical
Antes de iniciar este procedimiento, asegúrese de que los relojes comparadores de los diales estén
regulados de manera adecuada.
1.
Coloque el indicador de alineación angular a cero en la posición central superior (posición de
las 12 en punto) de la mitad del acoplamiento del motor (Y).
2.
Gire el indicador a la posición central inferior (posición de las 6 en punto).
3.
Registre la lectura del indicador.
Cuando el
valor de lec-
tura es...
Negativo
Positivo
Shims
Figura 15: Vista lateral de una alineación vertical incorrecta
4.
Repita los pasos anteriores hasta lograr el valor de lectura permitido.
26
A
X
Entonces
Las mitades del acoplamiento están más separadas en la parte inferior que en la
superior. Realice uno de los siguientes pasos:
•
Agregue separadores para levantar el pie del motor en el extremo del eje.
•
Extraiga separadores para bajar el pie del motor en el otro extremo.
Las mitades del acoplamiento están más juntas en la parte inferior que en la su-
perior. Realice uno de los siguientes pasos:
•
Extraiga separadores para bajar el pie del motor en el extremo del eje.
•
Agregue separadores para levantar el pie del motor en el otro extremo.
X Y
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