SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Si el vehículo está equipado, este sis-
tema vigila la presión de inflado de los
neumáticos.
Principio de funcionamiento
Cada rueda (salvo la rueda de repuesto)
contiene un captador en la válvula de
inflado que mide periódicamente la pre-
sión del neumático. El sistema informa
al conductor, a través del ordenador
de a bordo 1, de que las ruedas están
suficientemente infladas y le avisa en
caso de presión insuficiente o de fuga.
El testigo
permanece encendido
para advertir al conductor en caso de
presión insuficiente.
Esta función es una ayuda
complementaria a la con-
ducción.
No obstante, la función no
interviene sustituyendo al conduc-
tor. No puede por tanto, en ningún
caso, sustituir la vigilancia ni la res-
ponsabilidad del conductor.
Compruebe la presión de los neu-
máticos, incluida la de la rueda de
repuesto, una vez al mes.
2.20
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Reinicialización del valor de
referencia para la presión de
los neumáticos
Debe realizarse:
– cuando la presión de referencia de
los neumáticos tenga que modifi-
carse para adaptarse a las condicio-
nes de uso (en vacío, en carga, con-
ducción en autopista, etc.);
– tras una permutación de las ruedas
(aunque se desaconseja esta prác-
tica);
– tras un cambio de rueda.
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Debe hacerse siempre tras verificar
en frío las presiones de inflado de los
cuatro neumáticos.
Las presiones de inflado deben ade-
cuarse al uso habitual del vehículo (en
vacío, en carga, conducción en auto-
pista, etc.).
Con el contacto puesto:
– presione brevemente el mando 2
para seleccionar la visualización de
la presión de los neumáticos (con-
sulte el apartado «Ordenador de a
bordo» del capítulo 1);
– presione de manera prolongada
(aproximadamente tres segundos)
el mando 2 para comenzar la inicia-
lización. La intermitencia de los neu-
máticos seguida del mensaje «Ref
presion en curso» indica que la so-
licitud de aprendizaje del valor de
presión de referencia se ha tenido
en cuenta;
– la reinicialización puede llevar varios
minutos de conducción.