Tabla de contenido
4
3
– desenrosque los cuatro tornillos (5) y retire el panel delantero
(6) de la cámara de combustión, procediendo con cuidado para
no estropear la junta de retención y el aislamiento térmico del
panel
5
6
– desenrosque el tornillo (7) y extraiga el electrodo (8)
– desenrosque la tuerca (9) y la contratuerca (10)
– desenrosque los tornillos (11)
– desmonte el colector de gas (12) y sustituya los inyectores que
vienen instalados de fábrica por los incluidos en el kit acceso-
rio, intercalando las juntas de retención
12
11
7
– vuelva a montar el colector de gas (12) fijándolo con los tor-
nillos (11)
26
Fig. 39
Fig. 40
8
10
9
Fig. 41
– enrosque la contratuerca (10) y la tuerca (9), intercalando la
junta de retención
– vuelva a montar el electrodo (8) colocando su extremo EN EL
CENTRO
de la rampa del quemador (*)
– compruebe que la junta y el aislamiento térmico del panel de-
lantero (6) de la cámara de combustión y la junta (13) del panel
delantero (4) de la cámara estanca estén en perfecto estado.
De no ser así, sustitúyalos
– vuelva a montar los paneles (6) y (4) fijándolos con los tornillos
de sujeción correspondientes
m
ADVERTENCIA (*)
La colocación del electrodo es muy importante para la
correcta detección de la corriente de ionización.
13
4
3
– aplique a la placa de datos técnicos (14), situada por dentro
del panel delantero, la etiqueta con la indicación del nuevo tipo
de gas
– lleve a cabo el "Procedimiento de calibración automática" y
luego vuelva a montar el panel delantero (2) fijándolo con los
dos tornillos (1).
2
14
ES
Fig. 42
1
Fig. 43
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